“中国神船”或将出世？2017年将是船舶行业的整合大年 2017年将是船舶行业的整合大年

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2017年将是船舶行业的整合大年，南北船合并是大势所趋。一方面由于我国的军船制造需要南北船合并来加深合作、提高产能；另一方面南北两船的内部整合已接近尾声。

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央企重组大戏接力上演，拉动国企改革概念迎来一波又一波热潮。9月26日晚间，中国船舶、中船防务先后发布公告称，控股股东中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组，公司股票将自27日起停牌。公告中承诺将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。

目前，中船集团与中国船舶重工股份有限公司（下称“中船重工”）已按照“分板块上市”思路打造出中国重工、中国动力、中电广通三大专业资产整合平台；而中船集团作为第一批混改试点单位，目前也已形成明确的混改思路。而随着北船资产结构优化，南船业务整合预期加剧，南北船合并的预期或将再度升温。

登录中船集团官网可以发现，集团下属共有三家A股上市公司。除中国船舶和中船防务停牌外，另一上市公司中船科技并未有停牌公告发布。因此可以推测，本次筹划的重大事项，或仅限于中国船舶与中船防务之间。

事实上，同一集团下，两家上市公司均以造船为核心业务，相关资产的合并重组、资源优化或只是时间问题。而在“南北车”实现合并之后，市场对于“南北船”的合并预期也显著提高。今年3月份，有消息称，对于市场关注的“南北船”合并，中船重工董事长胡问鸣表示，“一切听从中央的安排。”至此，南北船每一次资产重组的大动作，几乎都会引发“为合并重组铺路”的猜想。

就在9月14日，中国重工发布重大资产重组进展公告称，公司9月13日与投资人签署了《中国船舶重工股份有限公司重大资产重组框架协议》，公司拟发行股份购买中国信达资产管理股份有限公司、中国东方资产管理股份有限公司等8家投资人持有的大连船舶重工集团有限公司（大船重工） 42.99%的股权和武昌船舶重工集团有限公司（武船重工）36.15%的股权。另外，中船集团7月13日召开的上半年工作座谈会强调，下半年将稳妥有序推进混合所有制改革和资本运作。

对此，国金证券认为，2017年将是船舶行业的整合大年，南北船合并是大势所趋。一方面由于我国的军船制造需要南北船合并来加深合作、提高产能；另一方面南北两船的内部整合已接近尾声。

来源：证券日报

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