铝合金、凯芙拉、玻璃钢纤维、防弹尼龙...Moto手机材质你知道几
从手机发明到今天，从造型到功能性都发生了翻天覆地的变化，机身材质也在不断变化。
新颖独特的机身材质的确是吸引消费者的亮点，而同一种材质在不同的厂商手中能够带来完全不同的体验，比如颜色、形状和触感等，正是因为这种差异化，才让产品具备独特的风格和气质。
对于各种材质的追求和探索，摩托罗拉无疑走在前面，塑料、铝合金、木头、竹子、凯夫拉、玻璃钢纤维、防弹尼龙、真皮、玻璃...
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金属
RAZR V3，摩托罗拉产品史上最重要的一款产品。机身线条轻薄优雅，钛金属外壳不仅大幅减轻重量，并带来了十足的金属质感，并能够长久的保持外观的闪亮。
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当年，行业中一直将15mm的机身厚度称为“魔鬼墙”，意即难以逾越的厚度，但是V3达到了惊人的13.9mm，因而在2004年被赋予了“刀锋”的头衔。
Moto Z，摩托罗拉率先推出的定义模块化手机，采用了铝合金材质。机身厚度仅5.19mm，超薄至轻。
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色泽与质感随着角度变换而各有不同。波纹钢线条的加入，也使得Moto Z比其它金属材质的机器多了一分典雅大气。
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另外，Moto Z还可以简单地通过磁力吸附，外接丰富的Moto Mods功能模块，如JBL音响模块、投影模块、哈苏相机模块、全键盘模块、车载导航支架模块、电池模块和时尚背壳等。
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相关文章：金属在手机中的应用
塑料
塑料材质价格低廉，可塑性强，公差控制也较容易，技术难度低，因此手机刚问世时便采用塑料材质。但如何采用设计和表面处理，去除塑料的【廉价感】，也是一门大学问。
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Moto G属于摩托罗拉低门槛智能手机，也是截至目前卖得最成功的一个系列。
采用塑料材质，但完全不显得廉价，拿在手上，便能感受到其精细做工。
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Moto G4 Plus的黑檀木纹和竹纹后盖
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虽然包装说明上标明后盖材质为塑料，但触感、质感和味道都让人感觉是木头。
Moto X，是摩托罗拉被Google收购后推出的第一款重磅产品。
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近两年不少手机厂商都在炒作背面一体化的概念，但第一代Moto X直至今日依然是唯一一台正面做到一体化的手机，玻璃与面板融为一体，所以正面没有任何的缝隙，也同样使得Moto X正面的屏占比非常之高。
另外拿破仑帽与3D曲线的弧形造型，也是摩托罗拉真的将塑料玩出了花来。不过这种设计非常前卫，但成本太高，且良品率不佳，所以后来从第二代Moto X开始未再沿用。
凯夫拉
KEVLAR(凯夫拉)是美国杜邦公司研制的一种芳纶纤维材料的商品名称，早期一直运用在军事中，如装甲车、坦克反导弹涂层。而随着科技的进步，凯夫拉的应用逐渐扩大到民用范围。
凯夫拉首次运用在手机上，是摩托罗拉2011年发布的RAZR XT910，机身背面采用了凯夫拉材质。
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也正得益于凯夫拉的加入，RAZR又一次刷新了手机“薄”的记录。虽然凯夫拉看上去有编织袋的纹理，但手感却非常的顺滑。同时凯夫拉的韧性也非常的出色，虽然只有0.3mm薄薄的一层，不过坚韧性非常的棒，保证了机身内部的安全。
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随后的RAZRHD、RAZRV、DroidUltra、DroidTurbo等机型也都使用了凯夫拉材质。
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随着技术的成熟，可以发现凯夫拉包裹的面积越来越大，花纹及颜色也越来越多，表面触感也有所不同。
尼龙
Droid Turbo，是摩托罗拉首台使用尼龙材质的手机。
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尼龙后盖细密编织的纹理，带来了凹凸有致的独特触感。靠近可以明显观察到尼龙的截面和纵向结构以及丝状的原纤维组织。
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Droid Turbo 和 Moto X 对比
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玻璃
摩托罗拉的手机中，采用玻璃材质的并不算多。Moto Z Play算是一款。机身后背采用了玻璃材质，辅以同心圆发丝纹理的设计，质感十足。
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于主打长续航特性，官方甚至称其为Moto有史以来续航最持久的机型，所以Moto Z Play比Moto Z的机身略厚，但依然做到了仅6.9毫米，握在手中没有厚重感。
皮革
摩托罗拉从Moto X系列开始推出了Moto Maker 私人定制服务，允许消费者自定义手机的外观和部分内部配置，在这个智能手机差异越来越小的时代，这种定制服务一推出就吸引了很多用户。
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Moto Maker提供2种前面板色、多种后盖颜色以及镶边色，消费者可以根据个人喜好自由搭配。除了数十种聚酯纤维塑料材质后盖，还有各类天然材质背壳可供选择。
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相关文章：Moto X: 天然材质+私人定制
摩托罗拉的皮质后盖来自著名的皮革供应商：Horween，这可是众多奢侈品皮具的供应商，例如意大利的Prada、英国的John Lobb、以及美国的Allen Edminds都采用Horween的皮革。
皮革的触感亲肤细腻有弹性，冬季甚至会有温暖的错觉，与手机侧边金属的冷冽形成鲜明的对比。
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摩托罗拉的皮质后盖来自著名的皮革供应商：Horween，这可是众多奢侈品皮具的供应商，例如意大利的Prada、英国的John Lobb、以及美国的Allen Edminds都采用Horween的皮革。
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相关文章：汽车内饰的“皮”
对于皮革和织物的选择，中国人传统观念会顽固地认为皮一定比织物布料高级。但从市场的角度来看，织物新面料及新功能的出现迎合大势，然而与植根消费者观念深处的皮革抗衡，恐怕还需要时间。
在即将举办的2017表面装饰创新技术论坛（4月13-14日，上海），森织汽车内饰有限公司设计总监万霞女士将分享汽车内饰面料设计趋势，包括织物色彩、图案及相关材料。
木头
摩托罗拉的天然原木后盖采用了真实的天然材质制作，所有的木质版本拥有独特的纹路走向及色泽，因此每台手机都更能彰显独一无二的气质。
摩托罗拉推出的木头材质有天然竹、胡桃木、黑檀木、柚木、水曲柳、白橡木、银橡木等。
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除了物理化学特性、成本与制程良率等等考虑之外，设计师更关注的往往是材料在使用者心中所引发的情感与经验。
在自然材料的外表下，配合LED光源所创造的光线与色彩情境，以及高科技的功能性，给消费者带来独特的体验。
文章来源：模内装饰资讯 部分内容及图片来自@sunniton
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