电梯扯闲篇儿之:来历不明的参数!( 五 )

Tc=TL,R1=R2,消除火花效果最好,举例来说,一个制动器线圈,电阻值为1500欧,电感为6亨(实测),R1=R2=1500欧,C=L/(R1XR2)=2.6uf,圆整取2.2uf,耐压取3至4倍峰值电压。需要一个2,2uf,耐压630V的涤纶电容或是油浸电容。但这样计算的结果,在当年,体积大,贵,怎么办,增大R2C中R2的阻值,还能减小C数值,节约成本,现在我说这些可能不被人理解,多少钱的玩意,有病吧?

那么为什么,有的电梯用二极管加电阻呢?南北方厂的理解不同,北方厂的电感值相对较小,电容最后几乎可以忽略,所以,用二极管加电阻消火花。我所在的城市当年的电梯企业的一位研发人员,以暗室之中,火柴明火熄灭4秒后的亮度为标准,每一个型号的电梯出厂,货梯,客梯只要制动器不同,这个参数值就是不同的,这个当年教给我的人如果现在还活着,九十岁。

他的意愿是,自己设计的每型号电梯的参数都是合理的;我的意愿是,我教给学生,让学生去修这个城市里的每一台电梯,自己去实测,让每一台电梯的各项参数都是合理的。

满分的学生,回答完美,他们计算的参数各不相同,将他们的试卷锁定,让他们去电子商城购买器件(学校报销,四个小时为限),回来后,有的学生自行报告,自己计算参数的器件买不到,更改了,评分老师也同意,实操评比开始,结果立杆见影,火花小许多。达到给分标准。