技术攻关和生产模式的成功，对一款商用飞机而言，只是站在了成功的半山腰。如何说服国内航空公司真心愿意购买并且使用ARJ21飞机，则是摆在民机人面前最现实、最迫切的问题。可喜的是，ARJ21-700在遵循市场规律、寻求合作共赢的基础上，拿到了多个订单。

未来已来

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深读经济

从2003年9月25日ARJ21飞机型号合格审定会议算起，到2015年11月29日正式交付航空公司，12年零两个月，ARJ21给我们留下了这样一组数据：52项极端气象条件试验试飞，54项美国联邦航空局“影子审查”，398条适航审定适用条款，3418份符合性验证报告，8220次失速试飞，30748公里环球试飞……从立项、设计到试制、试飞再到生产、交付，几乎每一步都是中国民用航空工业的第一次。

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