收购Uber后，滴滴获得了超过90%的国内网约车市场份额，但是滴滴并没有获得安全感。

网约车的模式及技术运用，滴滴并不存在什么优势。只要有资本介入，再起一次网约车烧钱大战，滴滴未必能够全身而退。

今年上半年，美团上线打车业务，7月份高德宣布上线“高德叫车”，最近快的创始人陈伟星宣布带着应用VV Go回归网约车市场，也许用不了多久，网约车的格局就会发生变化。

神州、首汽等在专车领域的竞争还在，特别是美团、高德等自带流量的行业巨头加入后，滴滴发现司机和乘客的“忠诚度”并不可靠。

滴滴不停地攻城掠地，在潜在的竞争对手崛起之前，尽可能扩大市场占有率。在获取更多顺风车司机方面，滴滴曾有意放松对司机的审核。

今年4月份，滴滴投资人张桓发文称被滴滴司机殴打，同时控诉滴滴平台对司机管控不力。最终，张桓选择了原谅滴滴。他说，“除了道歉，其实我更关心滴滴接下来会怎么做，如何避免类似的打人事件发生。”他提出了具体的建议，比如：成立专项乘客安全基金，顾客安全受到侵犯，先行赔付;建立女性顾客关爱保障计划(5星以上司机，0投投诉方能服务)…….

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