在当时，乘坐德国铁路二等座的成本大约等于每公里0.16美元，而驾驶诸如大众高尔夫这类大众市场比较普遍的汽车只需要大概每公里0.1美元的汽油费。

 

这意味着一趟500公里的出游，人们搭乘火车需要支付80美元，而同样的距离，自驾的汽油费只需要50美元。

在如此巨大的价格劣势下，德国铁路想实现逆袭看起来机会十分渺茫。我们不可能为了与汽车出行方式竞争，而大幅降低铁路票价至每公里0.1美元以下。

 

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