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一个崭新的价格体系能带来革命性的影响。

 

在20世纪90年代初，德国联邦铁路公司（German Railroad Corporation Deutsche Bahn，简称德国铁路）陷入了深深的经营危机当中。越来越多人在出行的时候选择驾驶汽车，而不搭乘火车。昂贵的火车票是其中一个重要的原因：

同样的距离，搭乘火车所需成本是自驾所需汽油费的近两倍。

 

在1991年的秋天，当时德国铁路负责乘客运输的首席执行官Klein向我们提出了一项挑战：找到一个能让火车出行比自驾出行更具有价格优势的方法。

 

我们研究发现，当人们对比铁路和自驾两种出行方式的成本时，会更多地考虑汽油的支出，也就是他们所谓的“现金成本”。

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