现在来看消费者仍不买账，那些被更换掉的部件，显然需要更大的价格优惠才能弥补。

而新款Q5L的出师不利显然会让前有强敌后有追兵的奥迪在下半年的处境更加不利。

在2017以前，奥迪凭借着先发优势牢牢占据着中国豪华车的铁王座。2016年时奥迪占据中国豪华车三分之一的市场份额，遥遥领先同胞对手宝马、奔驰。而随着官车改革及对手的本土化进程加快，奥迪开始盛极而衰。

2017年时，其销量仅增长1%左右，铁王座也被奔驰夺走，宝马与其也仅有几百辆的差距。

（2016年BBA销量对比）

到了今年上半年，奥迪依旧面临着前后夹击的局面，销售同比虽有所增长，但仍旧被奔驰牢牢压制，且与宝马的差距仍旧未拉开。

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