较于上一代，全新一代Q5L在变速箱、四驱系统、发动机等核心部件上均被简配，并且通过性很重要的离地间隙也在降低。

像变速箱方面，Q5L竟然放弃了之前的8AT变速箱，反而采用挡位数少一个的7速双离合，先不论是进步还是倒退，至少在消费者眼里双离合就意味着不靠谱。

更加不厚道的还在后面，了解quattro全时四驱的消费者肯定印象深刻，quattro系统在脱困能力和操控性方面对车辆的提升是非常明显的，而如今的奥迪Q5L在quattro前面加了一个单词ultra，意味着Q5原来的全时四驱系统被阉割成了适时四驱系统。

这种灯下黑的做法，显然会让很多消费者心凉一大半。

面对媒体和车友的质疑，奥迪估计也心虚了，新款奥迪Q5L最终定出了39.28万—51.70万这一不敢超越短轴版的价格区间。

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