面对来势汹汹的搅局者，传统车企自然不愿坐以待毙。大众不仅在近些年不断更新着自身新能源产品线，同时也牵手江淮汽车，成立了第三家合资公司。

海兹曼在接受《英才》记者时表示，这个阶段发力正好是非常适当的时机。因为此前新能源汽车的发展主要是由补贴来驱动的，这个市场上取得的增长率和细分市场的增长绝对不能代表新能源汽车的未来。

提速

大众、江淮联手推出的思皓正式宣告了大众在“造新”上的提速。根据公开信息，思皓首款车型E20X定位小型纯电动SUV，工况续航302公里，将于今年三季度上市。

然而这只是大众造新的“冰山一角”。海兹曼详细阐述了大众开拓新能源汽车的时间表，“江淮大众是我们新能源发展的一部分。在新能源方面我们已经有了明确的产品计划和时间表，到2020年前，推出15款国产的新能源汽车产品。到2025年，将和三个合资企业伙伴联合推出约40款本土生产的新能源汽车产品，使大众的新能源汽车产品线覆盖足够大，并且要确保每一个车型会有足够的销量。”

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