交通部：2020年底京津冀等地需淘汰100万辆柴油货车( 三 ) 据交通部网站消息

此外，要推广港口岸电建设与应用。到2020年底前，长江干线、西江航运干线和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力，沿海主要港口50%以上专业化泊位(危险货物泊位除外)具备向船舶供应岸电的能力，新建码头同步规划、设计、建设岸电设施。

意见还指出，要推进快递业绿色包装。到2020年，可降解的绿色快递包装材料应用比例达到50%以上。

意见称，要调整运输结构专项行动。显著提高重点区域大宗货物铁路水路货运比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。环渤海、山东、长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%，京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。

同时加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系，形成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络，逐步减少800公里以上道路客运班线。到2020年，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，多式联运货运量比2015年增长1.5倍。