对于中国本土新能源车企来说，未来的竞争将更加激烈。

在政府的强力支持下，中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场。但目前

补贴政策正在退坡

，双积分政策则从2018年4月1日正式实施。在中国境内销售乘用车的企业都需要完成平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分的考核，这将倒逼传统燃油车企向新能源汽车领域开拓。原来在此领域步伐缓慢的外资车企也将在中国加速发展新能源汽车或寻求合资，以满足双积分要求。

目前汽车业正在加速开放，除了放开外资限制，国务院关税税则委员会还在5月宣布降低汽车进口关税：自2018年7月1日起，

降低汽车整车及零部件进口关税。

将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

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