新能车今天大涨，可能只是个开始
曲面设计饱满，打破传统格栅与灯的边界，使前脸更具立体感。
配置19.4英寸集成智能中控系统，打造专属互联网汽车智能系统。
40分钟充满80%电，全球首款搭载无线充电模块的电动车，配合自动泊车。
政府补贴，现在买还送车牌呦！
客官们，这里不是汽车之家，而是想要买车的级掌柜。以上介绍词来自某新能源汽车的售车小姐，这也是级掌柜心水的车型之一。
不知道客官们有没有发现，我们周遭入手新能车、或者把新能车列入买车考虑范围内的朋友越来越多。为啥？
真真不是级掌柜肤浅，这就是个颜值即正义的时代。
随着好看车型的增多，再附加续航里程的提升、充电设施的进步，配合上政府补贴，新能车的需求潜能已经被逐渐激发。
也因此，有分析师明确提出：2018年是新能车消费崛起的元年。
级掌柜私以为，需求一直都非新能车发展所面临的问题，因为目前新能车额渗透率极低，即便不考虑整体车市的增长情况，潜在需求空间也巨大。
而真正需要探讨的其实是
供给
——有没有爆款车型、性价比高的新车占领这个市场。
从当前的情况看，各大车企推动的意愿都比较强烈。因为：
明年双积分制将启动，2021年外资正向开发平台全面推进，在盈利、份额、积分考核、产业方向的驱使下，今年是车企明显提升放量诉求的一年，这带来的影响是：
1.市场抢跑，先发才有优势；
2.忽视盈利、促销意愿强。一些新型车企就在背水一战，此战不胜，也就没有未来。
图：2018年各类新能源车企对放量有了较强的诉求
当然，有些技术瓶颈并非车企有意愿就能突破的，比如消费者最关心的续航能力。根据今年上新的车型，级掌柜发现能量密度、续航已经大幅提升。
能量密度提升幅度超过20%
。
单车平均续航提升幅度接近40%
。
基本面景气度提升，级掌柜对新能车板块的走势是非常看好的。
但很多客官仍担忧补贴退坡，对此级掌柜观点如下：
1.靠补贴存活的产业本就是不健康的产业，因产业景气度提升而逐渐推出补贴，是合理的发展方向，客官们不要本末倒置；
2.补贴退坡已成预期，预期兑现是靴子落地，在经历了大跌之后，当下的新能车继续下跌的空间有限。
客官们可以定投
富国中证新能车指数基金（161028）
，接下来应该会有不错的表现。
级掌柜有话说：只谈干货，不谈风月
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