【环京楼市】提案通过北三县要崛起了! 有关副中心的规划建设一直以来备受北

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有关副中心的规划建设一直以来备受北三县人民的广泛关注，众人也无一不期待着它的发展，而在副中心的每一次规划安排里，北三县多多少少也都会被提及。由此也可见其重要价值已不言而喻。

今年3月底，市人大常委会听取和审议了《北京城市副中心控制性详细规划(草案)》，其中，人大审议意见就4次提到了与北三县的规划。

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近日，有关副中心、北三县又传来两个重磅消息:

6月8日上午，首都规划建设委员会召开第36次全体会议，研究了北京城市副中心控制性详细规划(上报稿)。市委书记、首规委主任蔡奇讲话，市委副书记、市长、首规委副主任陈吉宁，国家发改委副主任张勇出席会议。

首规委各成员单位一致原则同意城市副中心控规，并提出许多建设性意见。看来，离正式公布已经不远了。

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我们都知道，城市副中心与雄安新区同为北京新的两翼，是集中承载非首都功能的区域。蔡奇在会上表示，要着眼于把城市副中心打造成北京的重要一翼，并首次提出有关副中心这重要一翼的具体细节，他提出，将来，城市副中心要打造这“五翼”，其中就包括了北三县:

要坚持“副中心质量”，打造高质量的一翼;

要构建大尺度生态空间，打造绿色的一翼;

要以建设未来没有“城市病”的城区为目标，打造宜居的一翼;

加强文化传承保护，打造人文的一翼;

要辐射带动廊坊北三县发展，打造协同发展的一翼。

我们具体来看，“协同发展”

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这一翼。蔡奇提出，“坚持统一规划、统一政策、统一管控，通过政策引导、市场运作以及合作共建等方式，推动交通基础设施、公共服务乃至产业延伸布局，促进协同发展，同时强化交界地区规划建设管理，遏制贴边发展和无序蔓延。”

“政策引导、市场运作、合作共建

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”这些明确的指导意见，也是在三统一的大框架下首次提出。而推动交通基础设施、公共服务乃至产业向北三县布局延伸，则意味着北三县的轨道交通、学区资源、医疗资源、产业配套均可能与城市副中心互通共享，并有望成为城市副中心最大的居住、生活及产业配套区，这将会给两地的融合带来极大利好。

紧接着，北京市规土委在6月11日又发布了一则重磅文件，说它重磅，是因为，几个月前全国政协委员孟宪明提出的关于加强推进副中心与北三县交通一体化的建议被通过啦!

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北京市政府信息公开专栏发布《北京市规划和国土资源管理委员会关于全国政协十三届一次会议第0486号(经济发展类028)提案会办意见的函》

该文件信息量巨大，其中对于副中心与北三县之间的交通联系也透露了诸多重要信号。我们先来回顾一下，今年3月的全国政协十三届一次会议上，这位孟宪明委员提出的三点建议:

三河与通州对接的徐尹路，大厂的厂通路及潮白河大桥，香河的秀水路等，列入规划，尽早立项开工建设。

认真谋划主城区、副中心到三河、大厂、香河的轨道交通线路，科学研究京平线途经三河、6号线东延大厂、7号线连接香河的可行性。

推进“公交+地铁”出行新模式。进一步梳理北三县与城市副中心公共交通出行需求，继续优化公交线网、拓展公交路网

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对于孟宪明委员建议，会办意见中说明，其中部分项目我市已与河北北三县完成规划层面对接，部分项目还在研究论证过程中。具体来看:

京秦高速的通车有了明确时间:

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“

京秦高速已纳入2017年/2018年市政府重点工程项目，计划2018年实现竣工通车。该区域道路网规划将合理引导北三县地区进出北京中心城区使用高速公路，降低穿越性交通对北京副中心发展的影响。

”

北边徐尹路:

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“

在副中心核心区北部除京秦高速外，还将形成徐尹路对接燕郊北外环路等骨架网络。

”

南边研究通州连接大厂、香河的相关道路:

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“

在核心区南侧，也研究了通州连接大厂相关道路的骨架性通道。研究加强连接香河秀水街西延，副中心连接香河的骨架通道规划。

”

更重要的是，对于迟迟没有动工，被很多人风传要“歇菜”的平谷线，文件中也提及，正在组织开展近期规划建设的M22线(平谷线)经由燕郊通勤客流走廊的方案优化工作。而本月初，平谷线马坊段的U型架构，已经完成实验。说明平谷线的项目建设工作一直在推进当中。

下一步，政府还将继续加强与河北对接，深化两地规划整合工作，推动交通方面基础性工作，实现一张蓝图干到底。相信随着政策的逐步落地，北三县乃至燕郊都将会形成一个更加完善的基础设施配套，与商业环境。就让我们一起静等规划、优化方案的出炉吧!

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