太行山高速京蔚段年内即将通车！太行山高速公路京冀界至蔚县段是太行

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太行山高速公路京冀界至蔚县段是太行山高速公路的重要组成部分，是首都北京与西部地区联系的又一条高速通道，是北京西部与太行山沿线地区重要的旅游干线。路线整体走向呈东北至西南走向，北起我市涿鹿县京冀界，向西转向蔚县，全长65.72公里，与北京西部高速公路通道相接，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度采用100公里/小时，建成后除了成为张家口进京的又一通道外，还进一步连通了京津冀主要城市和重点区域，同时对缓解北京西部过于集中的交通压力、促进沿线旅游经济的发展将起到十分重要的作用。

目前，太行山高速公路京蔚段工程进展如何？建成后对我市发展影响几何？近日，采访人员走进太行山高速公路京蔚段各施工现场一探究竟。

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采访人员马明明通讯员武子杰

控制性工程高质量有序推进

作为太行山高速京蔚段的控制性工程之一，石门特大桥位于涿鹿县石门村北侧，全长1839米，上部结构采用先简支后连续钢混组合箱梁形式，下部结构采用柱式墩台。目前，石门特大桥桩基及承台均已完成；409节墩柱已完成373节，完成总量的91%；38个盖梁已完成15个，完成总量的39%；2664块桥面预制板已完成2650块，完成总量的99%，钢箱梁已完成29%，第一跨桥面系首件工程已圆满结束。

位于涿鹿县卧佛寺乡的卧佛寺大桥全长967米，上部结构采用32×30米预应力连续T梁，桥面铺装采用C50防水混凝土，厚度12厘米，下部结构采用柱式墩台，墩台采用桩基础。目前，卧佛寺大桥左幅120米桥面铺装首件工程已完成施工，标志着大桥桥面施工拉开了崭新的序幕。

祁家沟大桥全长127米，上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，下部结构桥台采用座板台，桥墩采用柱式墩。目前，祁家沟大桥右幅桥面铺装顺利浇筑，标志着祁家沟大桥右幅已具备通车条件。

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太行山高速公路京蔚段开建以来，中交建冀投京蔚管理处以“工程建设及管理水平代表国内当代最高水平”为建设管理目标，不断创新和完善管理制度。同时，建立相应的工程质量保证组织和机构、建立相应的检验质量保证体系、建立确保工程质量的自检体系、采取常见质量通病及预防措施、采取材料采购的质量保证措施……中交建冀投京蔚管理处采取一系列措施加强工程质量管理、规范和明确质量管理行为和职责，确保工程质量。

“我们对于施工过程中的每一个细节，都要有孜孜不倦的追求，对于简单的构件或工序，在沉心静气保质量的同时，要追求精雕细琢。”中交建冀投京蔚管理处主要负责人朱丽杰说。

据了解，太行山高速公路京蔚段工程目前正在如火如荼地紧张建设之中，预计于今年年底竣工通车。

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卧佛寺大桥左幅桥面已铺设完成，右幅正在有序推进中。

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京蔚段中交项目部路面分部进行ATB-25下面层摊铺施工。

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太行山高速公路京蔚段下关大桥桥墩混凝土泵送施工。

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太行山高速公路京蔚段石门特大桥下部结构空心薄壁柔性墩施工现场，一墩一塔吊，场面宏伟。