232公里,站站必停!郑州客运段“慢火车”迎接高“烤”

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大河网讯 6月7日,是全国高考的第一天,也是今年以来新乡市最热的一天,温度飙升至35℃。对于坚守在一线的郑州客运段北京三队全体职工来说,每一次炎热天气都是一次严峻的“烤”验。

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这是新乡至长治北6905/8次列车。6月7日10时20分,列车放行,全体列车员衣帽整齐,顶着烈日,站在没有风雨棚的站台上,迎接旅客,帮助旅客提拿行李,组织乘降。阳光暴晒下的站台地表温度近40℃,汗水浸透了他们的衣衫。

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10时50分,旅客上完。列车员靳方方从扶手处取下抹布,抹布已被骄阳烘干。行李员杨云峰装完货,汗水浸透了衣背,行李车温度显示41.7℃,开车后没有来得及喝上一口水,他就认真核对货物,不敢有丝毫马虎大意。

12时30分,餐车里台温度已达到45.8℃,但是,餐车师傅们个个有条不紊,切菜、炖菜、炒菜忙的不亦乐乎,给旅客准备着可口的饭菜。短短232公里,需运行5小时41分,平均时速不足45公里。站点多是太行山里的各个村,各站点先上车后打票。由于运行时间长、停靠车站多,被旅客们称为“小票车”,也叫“慢火车”,这也是河南省最后跨省的慢车线路。列车乘务员平均20分钟左右下车一次组织乘降,一路上衣服从未干过。

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“车上空调还可以,比较凉爽,就是不靠站台的乘降所,旅客上下车,带的行李较重帮他们拿上拿下,一会功夫衬衣湿透”。列车员马春燕擦擦脸上的汗水说。

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“今天比较热,也是‘烤’验我们的一天,但是我们为旅客服务的理念上从来没有高温,经得起'烤'验。”列车长李红说,暑运未到,高温已来。郑州客运段北京三队全体职工已做好战高温准备,用实际行动证明,这趟“醉美”慢车将会成为太焦线上最温馨、最美的流动驿站。 (线索提供:张强)