吉利入股, 奔驰怕了吗? 今年2月底

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今年2月底，汽车行业发生了令人震惊的事件。吉利汽车董事长李书福以约70亿欧元的价格购买了戴姆勒集团约9.7%的股份。成为戴姆勒集团的最大个人股东。这被认为是中国企业进军海外的又一个案例，因为吉利曾经成功的收购了沃尔沃。但是与收购沃尔沃不同的是，据说德国政府正试图阻止中国资本的入侵，戴姆勒集团似乎也在对此进行反击。

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李书福先生表示，他很乐意接管戴姆勒的股份。但戴姆勒集团并没有因为李书福的收购感到惊讶。因为这次收购戴姆勒股份与当年收购沃尔沃不一样，并不会参与公司的直接管理和经营。而且也不会影响目前奔驰和北汽集团合资。与当年收购沃尔沃还不一样的是这次是通过美国投资公司秘密进行收购，事先并没有任何消息被透露出来。

并且吉利接受了投资银行的建议，通过二级市场购买戴姆勒汽车股份，因此戴姆勒汽车的整体股价并没有受到影响。目前这些股份依然被投资公司持有，因此也甚至避免了很多不必要的麻烦。也节省了不少金额。因为德国法律规定，任何大规模收购要通报德国两帮金融监管局。

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中国政府鼓励收购?

虽然吉利的收购属于企业经营行为，但是这背后离不开国家支持。之前李书福接受中央电视台采访的时候，就一直在强调，“吉利的目标是支持中国汽车工业的发展，并遵循国家战略。”

但是李书福在会见德国总理的时候却不是这么说的，在获得了戴姆勒汽车股份之后，李书福会见了德国总理，经济部长的时候表示，收购戴姆勒股份并不是出于政治目的，而是旨在加强汽车和无人驾驶汽车，新能源汽车领域的合作。李书福还强调，吉利是一个纯粹民营企业。

中国政府鼓励中国企业凭借其雄厚的财力积极收购外国公司。除了吉利以外，还有很多中国公司收购了海外企业，最近还有一个比较知名的是中国双星集团收购了韩国轮胎企业锦湖轮胎。成为最大控股股东。

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戴姆勒集团怕什么?

当李书福收购戴姆勒公司股份之后，戴姆勒公司也表现出了防御的态度。这主要是因为目前戴姆勒与北汽正在进行合资。戴姆勒不想破坏与北汽的合作关系。而事实上，主流合资厂商在中国市场的扩张并不顺畅。比如2017年上汽奥迪的事件，就有很多反对的声音。因为本来一汽奥迪赚的钱，不得不两家来分，最终还是因为利益原因，遭到了多方反对。

戴姆勒第二个担心的地方是担心自己的技术外泄。现在戴姆勒在电动汽车和自动驾驶汽车领域有比较强的技术积累。特别是最近几年以EQ为代表的新品牌发展成效显著。预计未来几年将会进行商业化。如果这些技术因为收购股份而流入中国的话，对戴姆勒集团来说，会是一个不利的影响。

但事实上，戴姆勒最担心的，还是李书福的收购或多或少的会干预和影响戴姆勒集团的核心业务。由于吉利目前已经是沃尔沃，路特斯，宝腾等众多品牌的控股股东，因此吉利或许正在布一个很大的局，如果吉利今后在戴姆勒决策中投反对票，那么这或许会影响到今后戴姆勒公司原来的发展计划。

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戴姆勒集团现在是乘用车部门，商用车部门，客车部门等都是分别运营，分别制定战略计划。那就是说，今后除了吉利以外，还有其他公司继续收购戴姆勒其他公司股份的可能性。

虽然现在我们都还不知道未来会发生什么，但是李书福已经可以大胆的接触戴姆勒集团高层管理人员，并且再也不会被拒绝了。虽然戴姆勒公司表面上对李书福笑脸相迎，但实际上还是会有担心的。但是不管如何，我都能猜到吉利对待戴姆勒，就像吉利对待沃尔沃一样。即便是掌握了控制权，还是会保留原来的样子。并不干涉经营，这或许就是吉利厉害的地方。