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国家中长期铁路规划2016-2030规划了一条呼南高铁，呼指的是内蒙古呼和浩特，南指的是广西南宁。这条铁路在某些路段存在争议，一些网友表示质疑，比如荆州网友就称呼南铁路不应该去宜昌拐弯。

呼南铁路真的去宜昌拐了湾吗？呼南铁路顾名思义就是呼和浩特到南宁的铁路，我们稍稍翻开地图就可以判断，如果以呼南铁路最终目的地广西壮族自治区首府南宁为节点拉直线，我们可以发现，荆州并没有处在直线上，过宜昌反而更加顺直一些。下图分别以呼南铁路主要节点，呼和浩特，南宁，郑州，桂林，襄阳等拉直线，宜昌处在顺直线路上，荆州反而处在拐弯线路上。

那么荆州一些网友为何一直声称呼南铁路走宜昌拐了湾呢？我们发现，荆州网友是以湖南常德，永州为节点拉直线得出的荆州在顺直线路上的结论。

通过以上分析我们可以得出几个结果：宜昌处在以南宁为节点的顺直地理线路上，而荆州处在以常德为节点的顺直地理线路上。严格来说，是呼南铁路拐弯常德导致顺直线路上的宜昌出现了弯曲。

宜昌是三峡，葛洲坝等国家重大战略设施的所在地，战略地位重要。宜昌还是长江中游和上游黄金水运通道的枢纽节点，宜昌也是经济发达的城市群，如果计入三峡，葛洲坝等枢纽的产值，宜昌是仅次于武汉，长沙的长江中游城市群第三大经济体。宜昌还拥有5个国家5A级风景名胜区，是旅游大市，举世闻名的长江三峡景区就位居宜昌市境内，这些都是常德等城市无法相比的。因此，从高铁运营的客流支撑等角度来看，呼南铁路经过顺直线路上的宜昌，能更好的发挥呼南铁路的经济，社会，战略效益，显然是科学合理的决策。

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呼南铁路主要节点拉直线

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呼南铁路实际走向图

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张海高铁构成的通道示意图

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国家原版规划的铁路十三五规划图红线为高铁