ARJ21, 是食之无味的鸡肋？ ARJ21（Advanced Regional Jet for 21

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ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。

5月23日ARJ21飞机111架机完成了第一次生产试飞任务。5天后5月28日ARJ21飞机112架机也圆满完成了它第一次生产试飞任务这是本月第二架进行首次生产试飞的ARJ21飞机。起飞时间：14点51分,降落时间：15点57分,飞行时长：1小时06分钟，试飞员：刘克、吴鑫，试飞工程师：范祝彬、吴广博、殷湘涛。ARJ21飞机112架机在飞行过程中检查了自动驾驶仪、飞行操纵、起落架应急放、通信以及SPC系统等27个试验点，并完成了相关舱内噪声测试任务，飞机状态良好。

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ARJ21的进度实在是着急。2015年交付了第一架105号机，2016年交付第二架106号，17年原来说争取全年交付5架（107~111），实际只交付了2架（107，108），2018年又说要全年交付10架，现在都快到年中了，只交付了一架109号，110号据说是第一架公务型，目前也没有交付的消息，111和112号刚试飞不久，距离交付还得点时间。从目前进度看实现今年交付10架不太可能，不过实现去年的目标——5架，应该是可以的。

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也许有人要说ARJ就是练手的，国内市场对这种支线飞机并不热衷，C919才是大头，919只要能稳稳代替737、320，降低我国对进口客机的依赖就是最大的成功。而且即使ARJ21推向市场，也面临国外市场打不开，国内市场有高铁竞争，比较难赢。但实际上，支线绝对有市场，高铁适合沿线城市多人口多的地区，比如中国东部沿海地区，南部沿海地区，西部特别是新疆西藏青海云南贵州甘肃等地很适合，光是在国内取代737/320这块的市场就能让他吃得撑死。