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郑万铁路新进展，河南湖北段基本完工，为何重庆段施工如此缓慢?。湖北|河南|重庆|新进展|完工|郑万铁路---

随着中国社会的发展，人们的生活水平也在不断的提高，人们不再满足物质上的享受，更注重于精神上的追求。近年来，去全国各地乃至世界各国旅游的人是越来越多，那在交通方面呢，也是越来越便利。我想大家出门一般都会选择高铁吧，高铁近几年的发展大家是有目共睹。

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高铁不仅仅给人们的出行带来的方便，也加强了各个城市之间的联系，促进了经济发展，因此现在大大小小的城市都在兴建高铁。这不，重庆到郑州之间就在修建一条高铁--郑万高铁。

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郑万高铁，这是郑渝高铁路的重要组成部分，同时也是联系华北、华中和西南地区的主要高速客运通道。全长818公里，设计速度为350公里每小时，整个项目总投资1040亿元。正式通车后，郑州到万州只需要5个小时就可到达。

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郑万铁路的起始点是郑州，中间经过开封市、长葛市、禹州市等进入湖北省，再经过襄阳市、南漳县、保康县等6个区县进入重庆市境内，经过巫山县、奉节县、云阳县连接到万州北站。目前来说，郑万高铁的修建速度比较快，河南湖北段即将完工，但由于重庆的地理条件相对来说比河南湖北要复杂，施工缓慢，恐怕不能如期收工。

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等到郑万高铁正式运营以后，郑万高铁上的列车分为两种，有16节的长编组动车，还有8节的短编组列车。而与其他高铁相似的是，郑万高铁以桥梁为主，桥梁的长度占据了全长的83.18%，仅河南段，桥梁就有57座，长约291公里。

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郑万高铁经过三个省市，这自然不可避免的会对生态环境造成一定的影响，但相关单位已经把这种影响降到最低，对于线路经过的自然、人文景观，都会选择优化方案，进行避让，对于实在绕不开景区，也会采取桥梁或者是隧道的方式避开。

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值得一提的是，在南阳市方城县，为了保护一颗黄连木古树，专门修建了一座桥梁，距离古树30米左右，这是为了不让施工过程对地下水位造成较大影响。对于很多这样大拆大建的工程，网友直呼有点不可思议。

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