厚积薄发杭州湾--世界第五大湾区崛起杭州湾

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杭州湾

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，处于上海、杭州、宁波三大都市几何中心

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，覆盖嘉兴、绍兴、舟山三地。钱塘江、曹娥江由此入海，形成喇叭号角形海湾，是国内唯一河口型海湾。

杭州湾也是沿海开放带、长江经济带、长江三角洲城市群与“一带一路”等多重国家战略的交汇点，代表未来中国东部发展新高度。

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▲杭州湾交通示意图

杭州湾的交通大升级

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杭州大湾区港口密集，拥有23个港口，21个机场，40座大型桥梁，以及密集的高铁、高速公路网络，通江达海，畅通五洲，兼具陆海联运

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之势。

4大国际空港

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一个半小时交通圈

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覆盖上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、宁波栎社四大国际空港，以及上海、宁波两大国际港。

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▲杭州湾国际空港示意图

背靠2大天然良港

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世界前三甲的集装箱港口

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--宁波舟山港，全球建设规模最大的自动化集装箱码头--上海洋山深水港。

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▲宁波舟山港

两个中国亿吨大港

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显然能让杭州湾湾区与全球各地快速建立经济联系。

2条高等级航道

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规划形成2条高等级航道(杭甬运河、杭甬运河复线)，积极发展河海联运，实现水运复兴，重构绍兴产业，重建绍兴水城。

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▲杭甬运河线路图

7座跨海大桥

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以杭州湾跨海大桥，朱家尖跨海大桥，象山港大桥，六横跨海大桥，舟山跨海大桥，东海大桥为代表的7座跨海大桥。

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▲杭州湾跨海大桥示意图

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▲东海大桥

其中嘉绍大桥和杭州湾跨海大桥的日均车流量在3万辆以上!

从嘉兴到绍兴、宁波，直接即达，大大节省了绕杭而行时间成本!

5条铁路和轨道交通通道

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规划形成2条高速铁路客运专线(既有杭甬高铁、规划杭绍台铁路北延)、2条市域市郊铁路(在建杭绍城际铁路、既有萧甬铁路)、1条货运通道(预留沿海货运通道)的5线格局。

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▲杭甬高铁规划图

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▲杭绍台铁路

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▲杭绍城际铁路示意图

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▲萧甬铁路示意图

4条高速公路通道

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优化完善高速公路网，规划形成4线结构(既有杭甬高速、新建杭绍甬高速、新建杭金衢高速至杭绍台高速联络线、在建杭绍台高速)。通过高速公路加密成网，带动杭绍产业一体化发展。

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▲高速示意图

9条快速路通道

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9条融杭快速路，特别是以杭州中环作为融入杭州核心城区的主要抓手和快车道，实现杭州30分钟交通圈。

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▲杭州湾交通总览

区域人口规模

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杭州湾大湾区沪杭总人口达5170.07万人

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。其中浙江城市的户籍人口比例相对较高。

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户籍人口占总人口的比重中国指标代表着城市人口流动性。杭州湾区内，人口流动性的本土化程度和人口粘性也相对较强。

GDP概况

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六市GDP比较，上海遥遥领先;排名第二的是杭州，宁波紧追杭州排在第三。绍兴、嘉兴两市GDP排在全国城市前60，舟山受其人口数量制约，排在100名之后。

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人均GDP，杭州超过上海

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，拿下第一名。主要原因在于杭州作为浙江省的省会城市，集聚众多民营企业及互联网企业，人均GDP相对高。舟山市人均GDP超过了绍兴、嘉兴，跟上海、宁波不相上下。

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产业布局、协作分工

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城市间差异化发展策略是实现湾区经济集合效应的关键

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。

在杭州湾区，上海将发挥其金融和科创优势;杭州将着力打造全球性互联网+创新创业中心;宁波将成为先进制造业和生产性服务业的集聚地，嘉兴、绍兴、舟山等成为协同空间。

其中，浙江将统筹全省资源要素，推动八大高能级平台

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建设:杭州江滨国际智造新区、杭州城西科创新区、争创自由贸易港、宁波大东部科创新区、宁波环湾智能经济新区、嘉兴全域科创城、南太湖绿色发展新区、绍兴先进智造基地!

各尽其能、各擅其长

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，使杭州湾大湾区成为了中国最具有发展潜力的经济板块，将迎来世界的风口!

杭州湾大湾区，于浙江而言，是一次难能可贵的历史机遇，值得每一个浙江人期待。