别说房了，连车位都买不起夏天来了

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夏天来了，太阳越来越辣，天气也越来越热。在这种温度下，各位车友！是不是也想给自己的爱车买个荫凉的“庇护所”啊？

但是，您知道现在车位什么价吗？

先举几个例子：

北京核心地段的停车位 = 捷豹XJ

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上海核心地段的停车位 = 奔驰S级

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广州核心地段的停车位 = 奥迪R8

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香港核心地段的停车位 = 宾利慕尚 + 劳斯莱斯古斯特

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有车无位！欲哭无泪！看到了这么高的车位价，你的心不痛吗？

天价停车位是怎么产生的？

所谓人买房，车买位。进口车虽然降价了，可是这几年，车位在却比房价涨得还快。

这到底是为什么？

原因一：有位不准停，有车无处停

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以北京为例，北京有129万个停车位需求缺口，但又有90万个停车位夜间闲置。

北京市郊、新建城区、机关单位、封闭大院中有大量车位闲置，但市中心却有“停车难，难于上青天”的现象。

原因二：“只租不售”和“只售不租”

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车位产权的性质不同，导致有的停车位“只租不售”，有的却“只售不租”。

对于有产权的车位，产权所有人大多会出售车位产权。

但是像公共地段的地下停车位，因为停车场的管理者没有产权，只有使用权，就只能采取“按小时出租收费”的经营方式了。

原因三，房价！

大家都知道，这一两年来，有了“房住不炒”的政策基调。各地都出台一些房地产市场的调控措施。

限购、限售、限贷、限价，调控的组合拳打得漂亮。

所以，房价的上涨受到了抑制，炒房风险越来越大，游资开始寻找其他投机炒作机会。

于是，许多人开始炒车位。

查了一下，仅杭州的车位价格已经比去年上涨了一倍多。有些人疯狂炒作，目前，杭州小区二手车位极度空缺。

某小区的车位价格更是从去年的10万，炒到最高40多万。而建造一个车位的成本却不超过10万元。

得出一个结论：

炒车位比炒房更赚钱......

而且更安全......

车位、房子，依托的都是土地，都是处于供需不平衡的状态。这一状态对于“炒”来说，是有利的。房地产的部分资本退出，进入了停车场和小区车位，结果可想而知。

开发商、业主、管理者都看上了停车场这一“摇钱树”，天价车位“应运而生”。

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蹭停车位VS买停车位VS租停车位

在错时分段、共享停车位的机制还没有建立起来的时候，对于咱们老百姓来说，是应该买停车位？还是应该租停车位？

这对很多人来说是一个难题，就给大家分析分析：

1、首选：不花钱照样停车！

在小区周边的道路上尤其是小区的进出口，在省下停车费的同时还可以享受小区物业管理；

超市门口车位、还有小区旁边的一些商铺停车位，银行和行政办公区的开放式公共停车位，很多车辆都停放在此过夜。

小区周边的加油站、银行、商场、大型超市、加油站等等有物业管理或者监控摄像头，安全有保障又不收费，节省停车费的人的最爱。

2、买车位,我的地盘我做主:

买房难，停车难！车位和房子一样，都是占用土地的。

所以，在大规模、优质的轨道交通没有普及的时代，车位是会比较稀缺的。买了车位，停车难的问题就不存在了，一劳永逸。

投资车位，跌了怎么办？

车位升值不敢讲！车位下跌？短期又不可能！

但买车位的坏处还是有的。银行不会给我们提供车位贷款，要买就要付全款！

几十万，上百万啊！对于不少人来说，都是一笔巨大开支！买了车位之后，停车是方便了，但依然要缴纳车辆管理费，又增加了一笔开支。

3、租车位,我是逍遥派！

相比于买车位，一次性支付几十万的全款，租车位的经济压力要低不少，而且租期灵活，手续便捷。

但租车的成本也在不断上涨......

有些小区车位稀缺，开发商“只售不租”；有些小区地面停车按小时计费，停车成本较高。

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买？还是租？

到底该怎么解决停车难的问题，我们来算一笔账！

以杭州市区广宇武林外滩小区为例

车位价格：45万，物业管理费：30元/月，车位租赁费：400元/月，产权按70年计算

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表面上看租车更便宜，但租车的费用是随着货币购买力浮动的，且每个家庭的租车年限不同，准确的数字难以计算。

买车位，一次性投入巨大！但成本固定，也有可能升值......