菏泽机场将进入施工阶段！雄商高铁菏泽共设三站，高铁有新进展！菏泽机场积极做好夏季防汛工作5月22日

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菏泽机场积极做好夏季防汛工作

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5月22日，菏泽牡丹机场组织人员对场区、场外以及周边地区排水系统排查、疏通，进一步确保排水系统正常使用，以保障周边地区耕地防汛、防涝工作。

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相关负责人表示：菏泽牡丹机场建设即将进入施工阶段，要尽快采取防汛措施，加强排水手段，防范积水对周边场外耕地造成的影响

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，避免汛期雨水对机场基础地面造成影响，防止水土流失对机场造成的损失。夏季防汛是关系到机场后期建设的重点工作，必须做到稳中求胜。

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按计划，此次工作通过对周边河道的清理，排水沟疏通以及修复，排水渠道的挖掘工作，来解决排水问题，预计六月中旬完成。

菏泽牡丹机场占地2300余亩，场区内大小水源10余处，后期为达到机场绿化目标，草坪面积将达到960000平方米，水源水质问题是影响后期绿化及其养护的重要因素。机场相关人员对厂区内的8处水井，进行采集和编号，并送至相关水文检测部门进行检测，以检测是否达到草坪种植和后期养护标准，为后期机场建设提供充分的数据信息保障。

雄商高铁菏泽境内设三站

近日，中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息，该集团中标了雄安至商丘高铁全线地址勘察监理，并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京。

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雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。

根据铁一院信息，雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。其他站点分别是任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷台前、郓城和曹县都将设站。也就是说540公里，共设站至少13个站点，设站跨度适中，符合京港台大通道定义。

近期，山东省铁路建设也喜讯连连

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济青高铁（济胶段）6月份静态验收

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按照计划，济南至胶州段6月份开始静态验收，今年8月1日至10月31日进行列车试跑测试，胶州至红岛段将于今年10月1日试跑，确保全线到今年底开通运行。同时,全线目前正在进行电气化施工，接触网挂网作业已经全面展开。

济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长307.8公里。该线贯通山东半岛,自济南新东站引出,经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,线路全长307.8公里。

依托济青高铁、青连铁路,未来红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈,实现1小时到达连云港,3小时通上海的大交通网络体系。济青高铁全线通车后,将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。济青高铁设计行车速度350公里/小时,建成后将实现济南至青岛1小时直达。

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青连铁路规划年底通车

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目前在建的还有青连铁路和鲁南高铁。5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。该桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥。

青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，年底同步通车，建成后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。

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鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，设计时速每小时350公里，全长494公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线覆盖人口最多的铁路项目。目前,鲁南高铁临沂至曲阜段承台工程、墩台身等重要节点已经全部完成，费县铺轨基地建设正全力推进,有望在8月下旬实现铺轨。5月25日，鲁南高铁沂河特大桥主体将全部完工，7月15日，沂河特大桥将完成架梁工作。

（内容由菏泽日报综合整理）