福州洪山断桥究竟是怎么形成的?居然和龙王台风有关! 说起断桥许多人第一个想到的都是杭州

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说起断桥

许多人第一个想到的都是

杭州西湖上的“断桥”

但今天我们要说的是

位于福州的断桥

让许多人感到有些神秘

又有些好奇的

福州洪山断桥

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△“三代”同框

相信对于洪山断桥，生活在福州人的都不会太陌生。每每路过洪山桥时，一旁的断桥就是车窗外最有吸引力的风景之一。

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△行走在洪山桥上的福州妇女

洪山断桥是如何形成的?

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1953年，福州市政府把旧桥改为钢筋混凝土钢架木面结构的桥梁，可以通行汽车，但因桥窄，木板面损坏，不利交通。算一算，断桥已经是65岁高龄了

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。

1985年12月，旧桥旁百米处新桥通车，为了便于通航，旧桥桥面拆除，保留桥墩。断桥的现有形态基本形成。

2005年，龙王台风过境后，桥墩被摧毁了8根，如今只剩下16根，是为“断桥”。就形成了我们现在看到的洪山断桥。

为什么留下“断桥”?

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许多人以为，断桥仅仅因为文物价值而被保留。实际上，它还有水文价值和航道安全的考虑。保留旧桥墩，可稳定附近河床、稳定上下游水域流态，避免水流直接冲刷两岸河堤，保护闽江防洪堤。此外，如果旧桥墩拆除，洪山桥上游至白沙航道水位将下跌，航道水深不足，影响船舶通航安全;落潮时，径流太大，解放大桥下水流太急，影响船舶上行。

洪山断桥还有前世!

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△洪山桥承载着许多老福州同年的记忆

历史上，在洪山断桥的位置上，有着几代洪山古桥。“五虎阶前听法去，双虹水面渡人来”，洪山古桥是诗句中描绘的“双虹”之一，当年闽江上只有两座桥，一座是万寿桥，另一座就是现在的洪山古桥。宋代理学家朱熹往来福州11次，都要经过现在的洪山古桥前身--浮桥到福州讲学。不仅是朱熹，当时只要是进城的人，都要经过古桥。

△宋代理学家朱熹画像

宋代浮桥

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宋代时，洪山古桥位置本没有桥，一到赶集时间，人们就将小船于闽江之上并排摆开，在小船间搭上木板，供人通行，这是洪山桥的前身。有讲究的是:搭建浮桥必须选在涨潮与落潮之间，百姓称之为“平水”，因为这个时间水流不急，才能搭建浮桥。

直到北宋，福州太守程师孟才开始修建洪山桥。将原本的小船固定在河面上，搭上活动的木板，供人通过。直到后来，才改成石梁桥，东接西禅渡口，西止洪塘阵坂。

明代石桥

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明朝万历年间，福州镇守太监卢胜对石梁桥进行重建。新建的桥有36个桥孔，长419.8米，但因桥孔很小，后被洪水冲毁。

明万历六年(1578年)，福建巡抚庞尚鹏在原桥址上游2里处，重建石梁木面桥，东接高安山麓，西与洪山(洪塘之山)相连。洪山桥因江流湍急，木面易燃，历史上多次毁于水火。明清期间曾修缮过六七次。

位于洪山桥旧址附近的接官亭，建于2013年，木质结构，仿原接官亭而建。接官亭是清朝政府为各地官员来闽而设，官员在洪山桥上岸后，先到接官亭稍事休息，然后进城。

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△接官亭基座的浮雕《清洪桥接官场景图》

来源:海峡网/福州晚报/家在鼓楼