世界最难“凿”的隧道，难倒“基建狂魔”，预计2021年完工！近些年

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近些年，中国基建水平不断进步，于是在国际上获得了一个很多年轻人喜欢的称号，“基建狂魔”。

“基建狂魔”对于今天的中国来说真是再贴切不过了，就拿全世界的桥梁来说，目前世界上规模最大的桥梁前五名全是中国建造，前十名里有八个是中国建造，前一百名中有七十二座出自中国人的手笔，在目前国际基建行业中，中国可以说是独领风骚。

但其实对于“基建狂魔”中国来说，依然存在着一个搞不定的工程，那就是大柱山隧道的挖掘工程。

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大柱山隧道位于云南，是大瑞铁路中的一段算不上长的隧道，但它的挖掘却可以说是中国近代以来碰到的最难的工程。大柱山隧道几乎综合了挖掘隧道可以碰到的所有难题，复杂断层、泥石流、溶洞漏水、软弱石层变形、高地热、岩爆、瓦斯、辐射等等，这些每一个都是会威胁建造工人生命的灾害，在修建过程中最艰难的时间里，整整两年只向前推进了156米，施工过程中流出的水量达到1.5吨，相当于十个西湖的水量。

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中国在修建这条隧道的过程中，前后有超过500多位专家来到这里考察，但都给不出满意的修建方案。

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大柱山隧道修建的工期原本是5年，后来改成9年，发现还是修不完，最后又改成13年，直接刷新了中国开凿隧道最长时间的记录，好在目前慢慢找到了方法，预计这条隧道将在2021年可以全部完工。

大柱山隧道建通后，列车通过山底只需要7分钟，但这7分钟，却是用中国基建工人们十年如一日的坚持换来的！