惊呆!德国竟然放弃高铁，偷偷建自行车高速公路!
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在堵车成为各国交通难题的今天，拥有“汽车王国”
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之称的德国，修建了属于自行车的高速公路。自行车|高速公路|高速|德国|高铁|惊呆|放弃---傻大方小编总结的关键词
德国近日正式开放了全长约60公里的“自行车高速公路”的前5公里路段，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。
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自行车专用道
这种全新的专供自行车行驶的全封闭高速公路，时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识。
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自行车高速车道为双向专用车道，与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。
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该高速公路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开，全部建成后，将连接10个德国西部城市。
自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路
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，大大有利于环境保护。自行车|高速公路|高速|德国|高铁|惊呆|放弃---傻大方小编总结的关键词
德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。
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这些年来这项计划慢慢成为现实，目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。
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德国目前已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。
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和汽车出行一样，自行车出行的交通法规也逐渐完善，如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等。
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再来看欧洲其他国家。
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1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，拥有庞大的骑车人群。从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车礼貌行为(如转弯时应先伸手示意)就被列为教育内容。
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丹麦哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度
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;伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。
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一种封闭式自行车高速路的想象图:道内可防止下雨等自然变化，未来还可能有气流动力助推，可替代汽车高速路连接城市。
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在经历了西方二次工业革命大力发展汽车的疯狂演变后，以汽车为中心的公路交通正在出现由“四轮”到“两轮”的回归。
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