青岛海底隧道通车后, 跨海大海大桥还有用吗? 　　先说结论

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　　先说结论，有用。胶州湾海底隧道和跨海大桥各有各的作用。

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　　1.沟通地区不同。

　　现在的黄岛区其实是个总称。原来的黄岛一般指北部区域，黄岛轮渡附近。海底隧道出口的西海岸是近10年左右形成的，原先可以认为是青岛经济技术开发区，虽然两处是混成黄岛和开发区，其实严格上说并不是一处，距离还是比较远。

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　　如果走隧道，去原先的黄岛，也就是轮渡附近，出隧道起码半小时，原先时间更久。

　　2.胶州湾跨海大桥缓解原来的胶州湾高速的压力。

　　3.货车是不能走胶州湾隧道的。厢式货车可以走隧道。

　　4.沟通范围不同。

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　　胶州湾跨海大桥联通青岛市区、城阳、机场、红岛(传说的新城市行政中心)。

　　跨海大桥的连接线还可以绕开青岛市区的拥堵，直接连接崂山区，通过滨海公路连接即墨、甚至海阳，黄岛端可以直接连接青兰、青银、疏港高速、日东等高速公路。

　　走隧道需要经过青岛市区和黄岛(开发区)车流量最大的区域。

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　　隧道的收费在不断降低，或许后续取消收费。海底隧道今后可能仅仅就是链接两个城区间普通的一条路。

　　所以，胶州湾海底隧道和跨海大桥的功能并不重复，其实是互补，并且大桥的意义更大些。