宿迁赶海梦更近了！宿连航道列入交通运输部调整规划拥有一条直达大海的水运通道

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拥有一条直达大海的水运通道，能够主动融入沿海，加入到国家沿海开发、一带一路等重大战略，一直是宿迁人民的赶海梦想。近日，宿连航道工程列入交通运输部调整规划，这标志着宿连航道工程取得关键进展，也让我市的联江通海战略迈出了关键的一步。

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今天上午，在陆运河船闸工程的施工现场，大型机械正开足马力运转，船闸主体工程的土方已经整理完毕，工人们在忙着进行翔盛大道桥灌注桩施工。

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宿豫区水务局基建科科长邹新胜

比我们原计划的序时进度略有提前，闸室完成了60%了，以及上下游引航道土方开挖。

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宿连航道被市委市政府列为重点推进项目，于去年5月通过可行性研究报告审查。作为宿连航道先导段的陆运河船闸工程也在去年6月开工建设，项目投资1.2亿元，目前已完成全年目标的45%。

宿豫区水务局基建科科长邹新胜

主体工程计划在今年年底，也就是12月31号之前全部完成，2019年6月份完成全部工程。

据了解，宿连航道工程是苏北腹地连接连云港港，实现海河联运的重要水运通道。在此之前，该项目已列入《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》规划建设的“交通基础设施重大工程”和《江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划》。近日，更是列入到交通运输部调整规划。

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市航道处负责人姜若松

前期工作历经多年的研究和推动，这次能列入交通部十三五规划调整，将为项目实施带来资金保障和政策支持，可以有效地推动前期工作走上快车道。

宿连航道拟建线路走向为京杭运河—陆运河—东民便河—路北河—军屯河—淮沭新河—古泊河—连云港疏港航道，航道全长124.1公里，我市境内102.1公里，全线按四级标准建设(三级标准预留)，建成后可通行千吨级船舶。与此同时，市交通部门本着“能上先上”的原则，积极谋划部分航段先行推进。在项目正式实施前，部分航段和节点已经取得了重要突破。其中，古泊河船闸于2015年1月建成通航，陆运河船闸正在建设，需新建的军屯河船闸和需改造的沭新河南船闸也已开展前期工作。

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市航道处负责人姜若松

宿连航道在沭阳境内基本上都是用现有的航道升级改造，在宿豫区境内可能要利用现有的河道来进行拓宽，升级为航道，全线可能工期要四到五年时间。

近年来，我省一直致力于打通徐宿淮盐通道，拓展沿海港口群辐射范围，优化苏北地区生产力布局。宿连航道正是徐宿淮盐大通道中的重要组成部分，该项目的建设将极大地完善苏中苏北地区与沿海地区的综合交通运输体系，推动沿海经济向内陆纵深延伸。目前，宿连航道工程可行性研究报告已经通过了省发改委审查，各项专题研究和行政许可工作正在进行之中，随着项目列入国家规划，前期工作将步入快车道，正式开工建设指日可待。

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市航道处负责人姜若松

宿连航道建成以后，我市将拥有近百公里的高等级的航道岸线，这将有效地支撑和引领产业集聚，促进区域的经济发展，我们应该说宿迁没有海，就通海的一个畅通的渠道，实现了宿迁的赶海梦。