亮剑团队——M/P BC1-23拉 M/P BC1 PL23——是CATL OPN M/P 一支

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“奋斗的CATL人”

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M/P BC1 PL23——是CATL OPN M/P 一支示范部队，这条拉线从BC1小批量量产开始，一路上披荆斩棘，不停突破，注定就是焦点中的焦点。

Pack项目的开发周期通常要两三年，但由于客户需求的变化，必须配合客户将BC1项目开发周期调整为一年。时间紧迫，但又必须保质保量，于是A、B样并行开发，B、C样同时进行，PTO昨天才生产完毕，今天就要进行Mass Production是家常便饭。既要完成要求，又要保证质量，这考验着产线上的每一位同事。

从2月底量产那天起，PL23作为BC1的先锋部队就肩负起艰巨的任务开始了奋斗者的生涯。时间紧迫，问题也接踵而来，没有下箱体滚筒线怎么办？Busbar没有充足夹具车怎么办？产线员工自发把这些问题一一解决，凭借强烈的主人翁意识，顽强地战胜了这些难题。

接着产线又遇到爬坡瓶颈。生产线的节拍因为市场的变化变得紧张起来，六月底就要提前完成规划。面对产出需求的巨大调整波动，产线要应对的就是不停优化瓶颈，提升产能。

在这个过程中，我和主管王国平、海辉一起运用TOC理论，不断寻找瓶颈，优化瓶颈。我们进行了拉线各个工站工序工时的实测，从数据中依次排序得到了迁移的瓶颈工站，逐一解决。我们在CPS的理念指导下，充分运用6个Pillar制定了针对性措施，同时通过ECRS、Layout优化、工艺改善、计划优化等手段，制定了一系列的管理创新和技术创新。

在不断的创新下，2017年BC1项目帮助公司实现了重要的产值目标。

整个2017年，PL23拉BC1的生产就像在闯关东，迈过一道又一道的阻碍。产线电箱工艺的各种转变，设计变更带来的大量工夹具、设备、Layout、HC等变化，是一次次挑战，又何尝不是CATL人奋斗的见证？何尝不是 CATL技术的积累，何尝不是工艺优化和经验的沉淀呢？失效问题分析、解决和应对，各部门跨Function协作高效解决问题，克服了一个又一个看似不可能完成的任务。

印象最深的一次，是5月底承接客户某一项目的一套急单，生产线虽然通过一系列的提速优化努力完成了订单产品下仓，但是仓库一时负荷过重，人力物力严重不足，而管理人员更是捉襟见肘。

在这样的条件下，我的经理Thomas带领着我和产线部分管理人员临时去支援仓库的管理。仓库管理本不属于生产线，但我依然负责确保在节点前将订单产品运上每辆货车，完成出货。大家非常支持我，和我一起努力。特别是仓库的同事崔春，和我一起熬了一个通宵，毫无怨言。忙完工作，我回去好好睡了一觉，醒来看手机觉得很奇怪，怎么一个电话都没有？一问，才知道原来是PC资深饶振威给计划主管们每人发了一条短信：PL23产线资深叶晓玮为了出货一直在M工厂仓库守着货车，从夜里11:00忙到第二天早上6:00，大家早上不要给他电话。

这件事情让我的心里热乎乎的。大家对奋斗的认同，也是我加入CATL的理由——为了我们CATL能够成为中华民族企业的引以为傲的百年老店，我们一直保持着那一股坚持、不服输、使命必达的信心和决心！

当然，在这奋斗的过程中，很多员工可能会有诸多的抱怨，比如只有工作没有生活，BC1体力劳动强度太大，夹具车太重，外部门支持不够，工艺变更太快等等，更有甚者直接选择离开……但是，真的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于书写自己的历史。

CATL在国家产业补贴政策的支持下得到了跳跃式的发展，可以说机遇每每都是与挑战并存，特别是在补贴退坡后，我们将怎样与对手竞争，怎样与燃油车竞争？想想就觉得心头一紧。市场给了我们很多机会，但市场又是弱肉强食的，残酷的。有句话说：“鸡蛋从外面打破是食物，从内打破才是生命。”如果等着别人从外面帮我们打破，那我们注定只能成为别人的食物。只有自己突破自己，这才是一种重生。

最近在CCTV2财经频道播出的纪录片《大国重器》中，我看到了CATL的身影，看到熟悉的厂房，我骄傲极了。不仅为CATL骄傲，更为M/P BC1-PL23在制造“中国芯”的过程当中所做出的努力而自豪！每一名拉线员工，用他们拧的每一颗螺丝、划的每一条记号线、贴的每一张标签，将一个个电芯组成一条条模组，将一条条模组组成一个个电箱，将一个个电箱组成一套套电池系统，最终出货送到客户面前，让中国“芯”发光发热，也为伟大的新能源事业铺造出由中国“芯”搭建的长城！

亮剑中李云龙有一句句经典台词：狭路相逢勇者胜。我想把这句话送给23拉产线全员。我和我的同事们始终相信：勇者必胜，团队必胜，奋斗必胜！即使是再困难的生产任务，我们也一定会达成，书写属于M/P BC1-PL23在Catl发展历程中的辉煌篇章，亮剑必胜！！！（OPN 叶晓玮）

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