广湛高铁茂名段必须向南经过电白广东省是中国经济第一大省。富可敌国

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广东省是中国经济第一大省。富可敌国！但众所周知，广东的经济发展极不均衡，粤东西北经济发展水平长期处于全国平均水平以下。可以说，广东除了珠三角地区，其它各市，都是充话费送的！而地处粤西的茂名，GDP排名全省第七（2017广东省GDP统计数据），号称非珠地区老大。其实大部分的GDP都是茂石化与茂乙烯两大央企贡献的，税收是上缴中央，普通老百姓根本感受不到GDP。真可谓生活在水深火热当中。大部分本地人才，争先恐后挣脱故乡前往珠三角发展。而留在本地的人少之又少。茂名人口长期成为人口流出大市，而没有足够的人才发展本市的经济，陷入经济发展的恶性循环。

在2014年电白撤县设区以前，茂名很多资源都是向北倾斜的，高信化很早就都升级为"市"，电白一直还是"县"。电白摆脱贫困县也是茂名各市县最后一个。以前唯一的铁站“三茂铁路”也是为了平衡了各市县的利益，放在北边。电白的各项基础建设长期以来在茂名都是最落后的。最明显的例子就是连接电白山区各镇的生命通道省道S81，1995年立项，领导剪彩3次，都无法开工，直到媒体揭发，才在2010年动工完成。一条长63公里的双向2车道，连村道都不如所谓“省道”，居然前后历经15年才完成。真是滑天下大稽。而电白的另一条生命通道国道G325，2014年前简直惨不忍睹，空有过道“国道”名号，其实连省道标准都达不到。因为长期基础建设的落后，没有任何资源倾斜，因此作为茂名地区唯一拥有海岸港口资源的电白，长期发展的支柱产业居然是农业与渔业，经济发展水平连西部省份的县都不如。是什么原因造成这样的呢？因为主政茂名的官员，长期腐败，中饱私囊而没有大局观战略观。而最典型的大贪官罗荫国就是高州人，一路从高州做起一直到主政茂名，此人制定的政策就可想而知了。

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省道S281

直到2014年电白撤县设区，2015年发布《茂名市城市总体规划（2011-2030）》，正式确定了茂名向东向南靠海发展，建设滨海城市的大战略。茂名的建设才算有点起色。这几年的发展成就，有目共睹。茂名作为为珠地区，只有大力发展电白，才能带动高信化，才有未来。就像当年设立深圳特区，利用深圳靠近香港的地理优势大力发展，从而带动周边一样的道理。当然，电白的优势自然比不上深圳。但是相对于茂名地区来说，电白的各项综合条件难道不是最好的吗？难道茂名要向北发展，合并高州？就因为高州是茂名的地理中心？

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茂名市城市总体规划（2011-2030）

其实依我看，一个城市发展，最重要的就是人才。茂名要有所发展，应该是大力留住本地人才，吸引更多的外地人才。而高铁作为重大的基础建设，其最大的价值并不在于解决出行。像很多友市网友大声呼喊“应该把高铁建在背面，方便广大山区群众出行难的问题”。那就是在小看高铁的价值了。感觉是用牛刀杀鸡。高铁是一个城市的重要战略资产，而非单纯意义上的交通工具。高铁对茂名来说最重要的意义是加强与珠三角地区特别是广深之间的联系，接受广深的辐射，承接来自广深的更多投资与人流，从而达到发展茂名的金融、旅游、物流、港口、工业等高附加值第二产业，从而带动其它第三产业发展，例如餐饮，交通，房地产等等。创造更多的高价值得工作岗位，让茂名的本地人才可以留住茂名，进而吸引更多的外地人才一起建设茂名。而纵观茂名各市县，有谁比电白更有优势承接来自珠三角的大量投资？答案显而易见没有。

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茂名市区总体规划

现在的茂名市，在电白沿海的东西两翼各设置了一个经济“发动机”。有了这两个战略支点，再大力发展健全的路网与基础建设向各市县辐射。以后，无论是高州化州还是信宜电白，更多的人第一时间想到的是来茂名工作与生活，留住本地建设自己的美丽家乡。而不是去珠三角帮别人打工。而要实现这个伟大的愿景，广湛高铁向南经过电白，东西两侧分别设立“博贺”与“茂名南”，这个决策将会是茂名发展的画龙点睛之笔。

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广湛高铁茂名段示意图

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