湖南放大招！长株潭城铁延至常德，长沙1小时经济圈扩容，经济大 "长株潭城铁西延线即长沙火车

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"长株潭城铁西延线即长沙火车站至长沙西站线路，将于本月26日开通运营。而若要延伸至常德，不可能新修一条城际铁路，只会修一条乌山联络线，即从长沙西站延长至石长铁路乌山站，接入既有的石长铁路。该段正线全长约9公里，已于今年下半年开展环评，即将于近期开工建设，工期约为18个月，预计2019年建成通车。届时，常德城铁至长沙将仅需90分钟。

新线修通后，常德到长沙，经石长线、乌山联络线、长株潭城际西延线到达长沙站，全长约170KM，比目前经捞刀河站、京广线近10KM左右。最关键的是当前既有的京广铁路捞刀河至长沙站段运行能力已经饱和，既不能增加车次，也无法提速。新修乌山联络线，则可以绕开繁忙的京广铁路长沙以北路段。

再加上石长铁路复线运行趋向成熟，具备提速至150KM/小时的条件，常德至长沙全程总时长将能控制在1小时20分左右，比目前最快的1小时50分的动车，还能再快30分钟。常德往返长沙乘坐火车，相比高速公路，将有更大优势。

乌山联络线将石长铁路上的城际动车直接引入长沙站，将有效缓解既有京广铁路的压力，实现长益常城市发展轴的融合，优化长沙地区铁路枢纽总图，带动湖南经济的发展。"