科教城、广汕高铁、第二机场……2018增城重点项目有新进展昨天

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昨天，增城区府网站发布了《2018年广州市重点项目涉及增城区项目进展情况》。

其中广汕高铁、穗莞深城轨、新白广城轨、地铁21号线、广州第二机场、科技教育城等重点项目均有最新进度。

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现在，我们就一起来看具体的情况：

交通基础设施项目

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广州铁路枢纽东北外绕线：

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①已完成签订土地征收协议2918.128亩（完成率90.8%），完成签订房屋征收协议164746.19㎡，已拆除房屋133238.03㎡，共交地2587.68亩。

②塔基征地进展：第一批共计24个塔基，已全部交付；第二批共计66个塔基，目前已交付64个塔基。广州至汕尾铁路（广州段）：

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　　①增城区已完成600米长的先行段用地报批材料组卷上报至广州市，并由石滩镇先行垫付补偿款，已完成征拆交地，已举行开工仪式。

　　②新塘镇已完成征求墓主后人意见的程序，目前正委托的设计单位正编制迁坟方案的研究报告，同时由区文体旅游局牵头，对可行性和必要性论证报告及文物影响评估的报告进行专家评审并将论证资料、论证结果统一报区政府，并由区政府上报至广州市文物主管部门。

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据悉，广汕高铁工程正线自广州站至厦深铁路汕尾站，正线全长238.816公里。

其中，新建线路长231.494公里，利用既有广深铁路7.322公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

广汕高铁规划时速350公里，未来广州20分可到惠州，40可到抵达汕尾，大大拉进省城与粤东的距离。

穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段（广州段）：

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目前已完成土地征收亩354亩（完成率99%），目前土建施工已完成89.54%。

这条起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区）的城际轨道全长约87公里，建成后将是我国真正意义上的第一条城际快速轨道，成为广东省铁路网两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架，大大缩短深圳宝安机场到广州白云机场的时间。

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同时，这条城轨还是大湾区的重要轨道，互联互通湾区9个城市，未来以广州为中心，形成真正意义上的“湾区一小时生活圈”，意义不言自明。

按照计划，穗莞深城轨将于明年开通。

新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通：

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项目已完成土地交付431亩，需拆迁房屋27万平方米，已完成房屋补偿协议签订64.27%，其中已签约未拆除房屋面积7.47万平方米，已拆除房屋面积10.21万平方米。

目前，项目在新新公路上围蔽进行桩基、承台、墩身施工，正处于主体施工阶段，土建施工已完成28%。

新白广城轨是珠三角城际的重要组成部分，起点位于增城新塘站，途径广州白云国际机场，终于花都广州北站，设计时速160公里/小时。

其开辟了花都、白云机场、清远方向至深圳方面及珠三角东南部地铁的快捷痛苦，有利于形成穗莞深城际便捷客运交通走廊，是粤港澳大湾区互通互联的重要组成部分。

新白广城轨在广州全线设站13座，包括：增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T1站、机场T2站、花山站、天贵路站。

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其中新塘站、马头庄站、镇龙站分别与13号线、14号线（在建）、21号线（在建）换乘，接入密如蛛网的广州地铁，可达珠江新城站。

按照规划，新白广预计2020年实现通车。

轨道交通二十一号线工程：

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　　项目原征(借)拆任务已总体完成100%，土建施工完成77%，增城段共7座车站，其中中新站、钟岗站、教育城站、象岭站、增城广场站5座车站已完成主体结构封顶。

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按照规划，今年21号线将开通神舟路站到番禺广场站。

花都至东莞高速公路：

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目前，项目已签征地协议3470亩，交地2949亩，已签房屋拆迁协议44508平方米，已拆除房屋33311平方米，永宁街征地留用地110亩全部已签订征地协议。

先进制造业项目

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广汽本田增城工厂产能扩大(新增24万辆/年)建设项目：

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　　各生产车间二期设备正在进行公司内部评审及相关招投标工作。

国民教育

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广州科技教育城一期：

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　　目前已完成征收约10.76平方公里，剩余未签房屋拆除协议2户，未签租赁土地青苗及附着物补偿协议2家，未签搬迁补偿协议企业2间，未签国有土地补偿协议企业1间。

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其他项目

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广州第二机场：

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项目红线未出，正在进行控违工作。

　　国铁沿线综合交通枢纽项目：

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项目红线未出。

城际沿线综合交通枢纽项目：

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项目红线未出。

增城至天河高速公路（东部快线）：

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　　①增天高速由广州交通投资集团作为前期工作业主单位推进，具体负责部门是广州交投的总工室推进；

　　②已完成预可修编，根据省交通厅要求再做一个交通节点通行仿真分析的专项报告。