维特尔“绝杀”队友夺杆位 F1中国站排位赛法拉利力压梅赛德斯 2018年世界一级方程式锦标赛中国大奖赛

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国际在线报道（记者彭延媛）：2018年世界一级方程式锦标赛中国大奖赛14日在上海国际赛车场结束了排位赛的较量。法拉利车队的四度世界冠军维特尔最后时刻超越队友莱科宁，以1分31秒095的成绩夺取本站杆位——包揽前两站冠军的法拉利包揽了今年中国站发车的前两位，距离上演分站冠军的“帽子戏法”还远吗？

2012年以来，梅赛德斯垄断了中国站杆位。但身为F1历史最悠久的车队，法拉利终于在今年成功反击——维特尔夺取杆位，莱科宁排名第二，红色风暴占据了正赛发车的第一排，力压梅赛德斯的博塔斯和汉密尔顿！值得一提的是，维特尔是在排位赛最后阶段、最后一次做成绩时才以0.087秒的微弱优势超越队友莱科宁的。

德国人赛后感叹，这样的过程确实很疯狂：“最后一节排位赛的竞争实在非常激烈，这个结果让我非常开心。同时，对我们整个车队来讲，排位赛的成绩是再好不过了！”

与杆位擦肩而过的莱科宁，情绪就有些复杂了：“说不上我哪里出了错，但肯定存在可以提高的空间。我们的差距非常小，但足以造成成绩的差异，也许就是某一个或某几个弯道的处理问题。对我来说，排位赛是不够理想，明天的正赛就是另外一回事。”

排位赛结束后，梅赛德斯领队伍尔夫承认法拉利快得不可思议，并指出问题仍然在于轮胎的合理使用。而排在第3位发车的梅赛德斯车手博塔斯说，本队和法拉利的差距之大，出乎意料：“我们已经意识到想拿杆位必须拼尽全力，但没想到其实是望尘莫及！每一圈，都找不到缩小差距的空间！我想，问题还在于如何保证轮胎拥有完美的抓地力。当然，我们的差距不可能很大，但法拉利的赛车真的很强！”

博塔斯指出，法拉利赛车在上赛道标志性的连续弯道里优势更为突出，希望本队正赛的表现能有所提升。

过去6年，中国站杆位被梅赛德斯垄断；过去4年，此地的冠军也被梅赛德斯垄断！作为老牌豪门，法拉利今年的强势崛起能在中国站15周年时终结前者的霸主状态吗？维特尔已为本队在前两站夺魁，若是中国站获胜，将大大增加他夺取车手总冠军的机率——毕竟，过去35年来，从未有一个包揽前3站冠军的车手在总冠军争夺里落败！而维特尔说：“前3站赛道的特性差异比较大，能领先这么多，我有些惊讶。正赛是否还能如此，就不好说了。如果差距变小了，也不会让我感到奇怪。法拉利、梅赛德斯和红牛在正赛里肯定会有非常激烈的较量，这场比赛会相当艰苦。因此，能够杆位发车就显得更加关键了！”

F1中国大奖赛15周年的正式比赛，将于4月15日下午两点在上海国际赛车场开跑。