微提示 | 过减速带不伤车的正确姿势在这里，90%的司机都不知道今天

今天，我们来谈谈路上的那些“拦路虎”

随意变道、乱加塞的司机，

开车打手机、分心的驾驶人，

还有一种也非常常见，

那就是

————

减速带

我们讲过一些减速带的错误做法，

很多司机都表示后悔莫及...

那

么小编就来告诉大家正确的姿势啦，快快收藏吧~~~

遇到减速带前，

收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到极好的保护作用，所以最佳的过坎儿办法是笔直经过，并且时速小于20公里为好。

关于自动挡车，

离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经往后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。

特别注意：

当半个车身骑在马路牙子时，四个车轮对车身施加的力气不均衡，会带来极大的改变载荷，不出几个月大梁就会持久变形，并且对轮胎的危害也很大，会出现鼓包或侧面受损，需当即更换新胎。

此外，车主还要独自对悬挂进行养护。悬挂体系中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在急转弯时，车身侧倾过大，阐明减震器、稳定杆或导向机构部件有损坏，不但影响乘坐舒适性，对经过性、稳定性也有影响。

假如车辆行驶中，每次上下轰动时，悬挂体系都会宣布“咯噔”声，不平整路面响声加重，阐明悬挂体系出毛病了，可能是减震器损坏或胶套破损，若胶套破损严峻，要和减震器一起修理、替换。

过减速带

看似是件不能再小的事，偶尔一次两次无所谓，但长此以往用错误的方式过，会对车子造成暗伤。

而且减速带本来就是为了让大家降低车速，为了安全来考虑的，所以提前让车速降下来，安全和你的爱车才能同时得到保障。