当年二环一套房，如今六环一平方，奔驰最丑车型，外观神似北斗星当年二环一套房

遥想当年，还没有北京奔驰的时候，买台C级都要五十多万，更不要说S级了，就连雅阁凯美瑞还是进口车，不过随着中国汽车市场的发展越来越多企业开始进入中国，比如现在不到25万就能买一台的奔驰A级在当年非常昂贵。

比如在04年的时候，一台奔驰A级指导价是36.98万元，落地后要四十多万，在当年是非常贵的。要知道在04年的时候在北京40万可以在二环周边买一套房，而如今这台车的二手价格仅4万元左右，在北京六环内买一平方都很困难。同样在上海04年买套房，现在只能买半张床。

当年这款奔驰A其实销量不怎么好，主要原因还是定位比较模糊，与奔驰自带的豪华汽车光环相距甚远，虽然在国外定位是高端多功能紧凑家用车，但是碍于当时国人的购买力以及进口车税率的问题，在国内售价过于昂贵，所以只能走所谓的品味路线，宣扬这是梦想之车，但是碍于外观以及尺寸销量还是不好。

今天圈叔就带大家复古一下，聊聊这款当年能卖40万天价的准豪车。从外观来看当年的奔驰A简直就是一个放大的北斗星，大单厢造型，与飞度相比更加接近厢式车的风格，而且当年奔驰还花天价给A级设计了专门的三明治车身，增加车辆安全性。

外观上第一代奔驰A的造型与上一代飞度非常相似，第二代的A则有特点一些，V型前散热格栅、大大的奔驰车标、锋利的大灯造型和镀铬件的装饰，总体来看还是很有奔驰的味道。当年配置也不错，入门级就有氙气大灯。

看看车身尺寸，你就知道奔驰A极为紧凑，车长为3883毫米，车宽为1764毫米，车高为1593毫米，轴距为2568毫米。和现在火遍大江南北，标杆入门小车的飞度相比还要短一些，不过带来的便利就是非常灵活，再加上当年高配版本还要自动泊车，所以许多住老北京胡同的大土豪非常爱买这个车，停车太方便了。

看车尾，如果挡住车标你绝对看不出这是一台奔驰，反而像一台上一代的飞度，大大的玻璃掀背尾门，再加上三角形的尾灯都非常家用，单出排气再加上黑色塑料的保险杠都显出了连接杆，此外这款车入门版本不带倒车雷达，只有A180高配才有。此外这款车还有一个牛逼的地方，它的天窗是百叶窗式的，一款小型车配备的全景天窗竟然能打开，还是百叶窗结构，确实非常罕见。

中控台的造型设计可以说是没有设计，感觉随便一个学过设计的大学生都能设计出来，造型简单到了极致面对承设计，T字形中控台，放到现在就是一个妥妥的面包车内饰，不过作为奔驰至少在配置上还是有一定特点的，比如车载电话、多功能方向盘、自动雨刷大灯、此外在当年还全系标配了定速巡航。还有现在非常少见的半自动空调，这都是当年比较先进的配置。此外A级的空间非常大，尤其是头部空间，秒杀了现在的A级，储物空间也非常多，座椅能等比例放到，后备箱地板还能升降，这在现在是非常少见的。

动力方面奔驰A级采用了1.5L和1.7L两款自然吸气发动机，对于A160以及A180，最大马力分别是95马力、140牛米以及115马力以及155牛米。匹配一台CVT变速箱，此外当年A级还有一台半自动变速箱，没有离合器，只有档杆你只要去换挡离合器会自动断开，也会自动半联动，但是如果不小心在行驶中挂到倒挡变速箱就费了，这个变速箱每人会修换一个比车都贵。因为A级采用了三明治车身，所以发动机与车身夹角59度，遇到碰撞时发动机会溃缩到车底，而不是进入驾驶舱，这样就能为乘客争取更大的生存空间。

圈叔点评：总体来说，当年的奔驰A与现在的飞度定位非常相似，就是一款主打空间的小型车，但是当年的A级没有飞度这么便宜，所以销量不好，作为家庭用车太贵了，而作为豪华车，又上不了台面，总之换代后才有了存在感。