重庆到底有没有建“重庆南站”的必要

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1月25日,重庆西站和沙坪坝站同时投入使用,重庆主城已投入使用火车站就达到了5座(含九龙坡站),加上规划在建的重庆东站,重庆就将有6座火车站,最近就有网友问:重庆南站的选址将会在哪里,(已有的重庆南站(九龙坡站)不算,九龙坡站主要承担货物集散、少量短途客运和列车辅助编组功能)。有人说将会选在巴南,还有人说会在江津……其实在我看来,重庆已经完全没有必要再建一座“重庆南站”。

随着重庆西站和沙坪坝车站的建成使用,以及规划中的重庆东站,重庆已形成了“三主两辅”的枢纽格局。三主分别是重庆北站、重庆西站、重庆东站,两辅是重庆站沙坪坝站。五座火车站,可以辐射重庆主城全区域,完全不需要在建一座新站!

重庆北站:布局渝利线、京昆线、郑渝线、西渝线、成渝线、沿江高铁、重庆城际线等。设置14台29线(26站台面),接发车能力327对。

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重庆西站:布局渝黔线、渝昆线、襄渝线、兰渝线等,设置15台31线(29站台面),接发车能力381对。

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重庆到底有没有建“重庆南站”的必要?

重庆东站:布局渝湘线、渝西线、、渝达城际线、枢纽东环线等,设置14台32线(31站台面),接发车能力384对。

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重庆到底有没有建“重庆南站”的必要?重庆站:作为厦渝、沿江等大通道贯通运行的中间站,并承担成渝高速铁路、成渝铁路的终到始发功能,设,4台8线(9站台面),接发车能力120对。

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重庆到底有没有建“重庆南站”的必要?沙坪坝站
:在重庆站未完全改扩完之前,承接成渝高速铁路始发终到功能,设置5台7线,接发车能力56对,重庆站扩建完之后,作为中间站。

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重庆到底有没有建“重庆南站”的必要?所以说,重庆东站一旦投入使用,重庆的车站建设几乎饱和,光是“三主”火车站的年预计客流量就超过1.2亿人次,这么大的市场,重庆已经无需再建一座火车站!

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