辣评 |中国新一代空天飞机燃爆全球，你可以去太空旅游了！乘坐空天飞机上天不是梦想

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乘坐空天飞机上天不是梦想，就跟我们现在乘坐飞机一样。现在，小说的这一情节也将成为现实！

据央视3月6日报道，采访人员获悉，中国目前正在研制一种用于天地往返运输并可重复使用的“空天飞机”，这种“空天飞机”既能够载人、也能把卫星等航天器送到太空。

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正在研制的“空天飞机”被称为“腾云工程”，它是一种可执行航天发射任务并多次重复使用的新一代天地往返飞行器，可在地面机场水平起飞。航天科工集团三院院长称，它能够带来航天运输方式的一种革命。

在看来，它不同于现在火箭再回收的这种方式，它是一种能从普通的机场起飞，把航天器运送到轨道上的一种方式，它能够带来航天运输方式的一种革命。

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空天飞行器既可载人也可货运。载人时，可用于太空旅游、航天员运送等，将为乘客提供舒适的太空往返飞行体验；货运时，可用于发射各类卫星、空间站货物补给、太空应急救援等，可为用户提供按需、及时、廉价的航天发射服务。

除了空天飞机以外，我国还正在研发能够在临近空间构建空中局域网的利用太阳能无人机。临近空间是指距离地面20到100公里的空域，在这个高度上，太阳能无人机凭借机动性强、滞空时间长等优势，能够提供不受区域限制的网络或通信接入服务，并可扩展应用于图像遥感、气象观测等不同应用方向。

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早期我们对航发的重视不够，一直把航发当作飞机型号的子系统去研究。等到飞机研制的时候，才想着去研究航发。

空天飞机这一块不一样，这方面我们的积淀比较深的。在技术上与美国相近，甚至在部分项目还有超出。

各国的研究路线分为TBCC（涡轮组合循环）和RBCC (火箭基组合循环)，区别大家有兴趣可以去查查。

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三院独树一帜，提出了TRRE（涡轮-火箭-冲压组合循环发动机）路线。这将RBCC和TBCC结合，兼顾性能和技术可行性的独创设计。如果TRRE成功，空天一体的太空战机将成为现实。按三院的路线图，应该在2020年前完成核心技术研制和原理样机研制。2025年前完成工程样机研制，2030年成熟投入使用。

从采访内容看，张院长提到的这个空天飞机应该已进入工程研制。不知道是RBCC还是TRRE，如果是RBCC那将创造人类历史。航天发射的成本将下降一个数量级，人类真正进入太空时代。如果是TRRE，那就更牛大发了！

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从外形来看，这种以子母机组合的天地运输往返系统设计理念比较新颖，应该是一种两级入轨的空天飞行器方案。媒体展示的照片有两架“飞机”构成子母机，其中被扛着的“小飞机”和美国的X-37B非常相似。

不过专家认为，“小飞机”严格意义上不能叫飞机，实际上是轨道飞行器，需要下面的空天飞机将其送入轨道，它依靠自己的火箭动力变轨，重返地球的方式和X-37B类似。中国网络上之前曾经曝光过一款“神龙”飞行器，实际上就相当于那架轨道飞行器。

它从原理上更像是英国“云霄塔”空天飞机。除了进行高超音速飞行的气动外形以外，其技术核心是吸气式火箭发动机。以“云霄塔”为例，它使用“佩刀”吸气式火箭发动机，这种发动机将喷气发动机不需自带氧化剂的优点与火箭发动机燃料能量高、喷射速度快的优点集于一身。它自身携带氢燃料。

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在大气层内飞行时，可快速将氧气经过冷却液化为液氧，与自带液氢燃烧。进入太空时，则可以依靠自身携带的少量液氧与液氢燃烧，继续加速飞行。该系统最终速度将达到22倍音速左右。

实际上，人类在半个世纪前就提出了空天飞机的概念。简单说，这种飞行器就是既能在航空空间内依靠吸气式发动机和自身空气动力较为自由地飞行，又能入轨在近地轨道上根据轨道力学原理飞行，然后还能水平返回的空天飞行器。实际上目前还没有一个国家研制出真正可用的空天飞机。

上世纪80年代美国开始发射航天飞机，实现了部分可回收，向空天飞机迈出重要一步，但其重复使用的成本仍然很高。最近几年，美国的X-37B也颇受关注，但实际上它是航天飞机的缩小版，在重复使用这一点上，相对于之前的航天飞机甚至是一种倒退，它的入轨方式和卫星没有什么区别。

而空天飞机与之存在很大不同。由于空天飞机基本上可实现完全重复使用，仅这一点就大大降低了成本。美国SpaceX公司的火箭发射成本低，重要原因就是实现了部分的重复使用。而空天飞机的回收方式更为科学。

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空天飞机采取水平起飞方式，通过使用吸气发动机，并依靠气动升力，大大降低燃料携带量，大大减少自重，进一步降低成本。航天飞机看上去像飞机，但在发射过程中，机翼主要产生阻力。此外，空天飞机能够进行大范围机动。与航天飞机以及轨道飞行器的变轨不同，空天飞机的飞行自由度非常高。而我国也马上将研制出空天飞机！