2018青岛交通全面爆发!地铁、高铁、航空……国际性交通枢纽又要刚过完年青岛的交通就传来了一大波好

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刚过完年

青岛的交通就传来了一大波好消息

地铁、高铁、航空、铁路……全都有

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2018年青岛交通大爆发

青岛即将迎来大变

青岛人的好日子来啦!

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青岛地铁新动态

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地铁11号线今年上半年通车

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11号线是东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线

全线共配备40列车，最大载客量约为1200人

国内目前运营的地铁列车主流是80公里每小时

而11号线地铁车辆的最高运行时速达120公里

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堪称国内地铁列车速度之最

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2017年12月31日

地铁11号线开始了为期3个月的空载试运行

现在，11号线的通车时间终于定!了!

今年上半年全线开通!

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22个站点 :?苗岭路站-?会展中心站-?青岛二中站-?青岛科大站-?张村站-?枯桃站-?海洋大学站-?世博园站-?北宅站-?北九水站-?庙石站-?浦里站-?鳌山卫站-?山东大学站-?蓝色硅谷站-?水泊站-?博览中心站-?温泉东站-?皋虞站-?藏村站-?钱谷山站-?鳌山湾站

地铁13号线力争在年底开通

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青岛人民心心念念的13号线

今年终于要来了!

据预测，列车全程70km

将较大地缓解交通压力

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目前，13号线已实现全线轨通

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西海岸新区首条地铁线路距离建成通车又近一步

青岛地铁13号线位于西海岸新区

总体呈东北-西南走向

线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站

南到董家口火车站，正线全长约70公里

1号线一期预计2020年通车

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开通后全长超过60公里

是一条南北向骨干轨道交通线路

全线贯通后将连接起青岛火车站、

青岛北站和汽车北站等重要交通枢纽

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日前，在城阳区召开的区委工作会议上

城阳区委书记王波在做重要讲话时

重点介绍了城阳区轨道交通的建设和规划情况

2019年，城阳区将进入地铁时代

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明年，地铁1号线不是全线开通

但从火车北站到城阳段是要开通的

青岛地铁2020年线网方案

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青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km

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由11条轨道交通线路组成:

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主要包括1号线(41.6km)

2号线一期+东延(泰山路-世园会段，34.4km)

3号线全线(24.8km)

4号线一期(人民会堂-沙子口段，26.6km)

6号线一期(朝阳山-中韩园区段，33.1km)

7号线一期+北延(兴国路-北安段，27.9km)

8号线(60.9km)

9号线一期(红岛-惜福镇段，35.9km)

11号线一期(苗岭路-王村新城段，58.4km)

12号线(56.5km)

13号线(70.3km)

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青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路

总规模约807km

未来青岛中心城区及外围区域规划形成

“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”

的高快速路网络

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六横轴:

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胶州湾西路-嘉陵江路-胶州湾隧道-胶宁高架-银川路;疏港高速-二隧-杭鞍高架-辽阳路;青兰高速-胶州湾大桥-大桥接线;胶州湾高速(湾底段)-仙山路;扬州路-正阳路;中心城区北部快速路。

九纵轴:

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滨海公路快速路;青银高速-青新高速;山东路-重庆路-青龙高速;环湾大道-双元路;胶州湾大桥红岛接线-华中路;青威快速路;机场高速;机场西快速路-胶州湾高速(西岸段)-江山路、昆仑山路;沈海高速。另外，还规划有一条区域内快速路;唐山路-世园大道。

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规划年限至2020年，并考虑2030年远景需求

从这里可以看懂未来几年青岛城区道路网络的变化

其中惹人注目的是

居住聚集区的新增4条快速路和预留的4条隧道

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未来贯通后将会很大程度上缓解主城区交通的拥堵状况

银川路快速路

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银川路快速路将在

目前胶宁高架路与银川路的基础上

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衔接胶宁高架路继续东延，一直到海尔路

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也就是从安庆路至海尔路路段

该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作

跨海大桥高架桥二期

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跨海大桥高架路工程又分为两期建设

其中一期工程范围自

海湾大桥环湾大道至海尔路立交主线已经通车

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跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交

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以高架形式跨过深圳路

再与青银高速公路相接后落地

向东与滨海公路相接，全长5.2公里

已经预留好建设方向主线

该工程被列入青岛城建部门“十三五”主要工作思路

唐山路到世园大道快速路

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目前唐山路同行的只有两小段

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一条是永平路至重庆北路路段

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另一条是黑龙江路至十梅庵路段

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而根据规划唐山路快速路东起世园大道

穿越青银高速、黑龙江中路、老虎山、重庆路

四流北路，最后将达到环湾大道

将成为第二条“金水路”，贯穿李沧东西的又一条大动脉

辽阳路快速路

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辽阳路快速路工程拟在

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杭鞍快速路二期工程基础上

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继续东延一直到海尔路立交桥附近路段

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该工程建设完成后

将把岛城中部东西通道大大提速

该工程被列入青岛城建部门“十三五”主要工作

4条预留隧道

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公示中的双山隧道和浮山的3条隧道特别惹人注意

新都心和浮山后不仅是居住中心也是“堵”心

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隧道可以很好地的起到分流作用

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双山隧道可以从福州路直接到达重庆路

浮山的3条隧道从图示中看出是从劲松路穿山直达香港东路

注:此次规划方案是批前公示，最终以市政府批准为准，隧道标注的为预留隧道，具体修建时间节点并未提到。

城市道路改善

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立交规划及路口渠化规划

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中心城区供规划立交215处

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对立交用地提出了详细控制范围

作为控规用地控制的依据

为缓解道路口交通拥堵，提高安全性和通过能力

部分重要道路详细规划

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规划对胶宁高架桥、银川路快速路

滨海大道快速路、二隧东岸接线

二隧西岸接线、唐山路快速路等18段快速路

和瑞昌路、黑龙江路、同安路、长沙路

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等

10段主干路进行了详细规划和空间控制

第二条海底隧道正式亮相

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2011年

胶州湾海底隧道通车运营

曾经的“青黄不接”渐成历史

轮渡也在慢慢淡出现代人的生活

如今

第二条海底隧道也正式亮相了!

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第二条海底隧道定位于连接

青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道

双向六车道，设计车速80公里/小时

初步计划黄岛端接疏港高速

青岛端在海泊河入海口附近登陆，全长15.8公里

相比胶州湾隧道的7.8公里的长度

第二条海底隧道长度翻了一倍

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其中海域段长11.1公里

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第二条海底隧道位于跨海大桥和

第一条海底隧道中间位置

这条隧道的修建使得西城区和

东城区之间的联系更加便利和紧密

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此外，还可以带动隧道两端片区的发展

尤其是黄岛端

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黄岛端直达片区为黄岛街道片区

以及与其相邻的辛安片区，安子-洼里

红石崖街道也不再是偏居一隅

四通八达的高铁

济青高铁

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是我国第一条以地方政府为主投资建设的高铁

是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道

济青高铁设计时速为350公里

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计划于2018年底建成通车

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根据设计方案

济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站

邹平站、淄博北站、青州北站、潍坊北站

济南东客站、红岛站为始发站

并对胶州北站进行改造

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济青高铁正线全长307.8公里

设计时速350公里每小时

是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路

根据规划，济青高铁自新建济南东站引出

经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、

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高密、胶州，在青岛与青荣城际铁路

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青连铁路连接

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潍莱高铁

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潍莱高铁是指潍坊至莱西

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的一条高速铁路

新建潍坊至莱西铁路客运专线位于

胶东半岛腹地

正线线路长度122.631公里

自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部

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线路起自济青高铁潍坊北站

向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市

止于青荣城际铁路莱西北站

全线共设车站4座

分别为潍坊北站、昌邑南站

平度北站、莱西北站

这也是莱西、平度两市之间首次通高铁

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潍莱高铁建成后

平度北至青岛北可实现始发，37分钟直达

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平度乘高铁到潍坊只需约17分钟

到济南只需约50分钟，到莱西最快17分钟

到烟台南最快70分钟，到烟台站最快1小时20分

青连铁路2018年建成通车

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青连铁路正线全长194.5公里

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连接青岛市、日照市和连云港市

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北起青岛北站，终点在赣榆区与连盐铁路相连接

建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化铁路

设计时速为200公里，客货并跑

届时，北可连接胶济客专、青荣城际、蓝烟铁路

构成了我国东北地区经山东半岛至

华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道

实现青岛与日照“1小时经济圈”

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青岛国际航线将达40条

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2017年12月11日起

厦门航空开通青岛-美国洛杉矶直飞航线

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每周一、三、五共3班

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相继引进开通青岛至法兰克福、旧金山

墨尔本、温哥华、莫斯科

悉尼、伦敦、洛杉矶等8条洲际直航航线

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青岛机场大改造

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众所周知

青岛胶东国际机场运行等级为4F

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为最高等级

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与北京首都国际机场、上海浦东国际机场

广州白云国际机场等11个机场等级相当

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1.5~2小时覆盖半岛主要城市

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新机场也是全国首个集高铁、地铁下

穿通过的机场航站楼

可以实现1小时通达青岛全域

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1.5~2小时覆盖半岛主要城市!

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且青岛新机场定位于区域性枢纽机场

面向日韩的门户机场

距离日韩如此之近

将来有望实现半小时一班的“公交航线”

机场快速路网布局

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铁路方面，

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规划建设济青高铁穿过机场并设机场站;

城轨方面

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，规划建设的主城区M8线、西海岸 R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心。

公路方面

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，为了配套新机场的建设，将改造升级青银高速、 204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。

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未来的青岛实力不容小觑

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共同期待吧~

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