中国人打造的世界航空爱马仕，如今靠卖股票、割地、裁员续命？鹰眼新闻消息

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鹰眼新闻消息，近日，路透社报道称，海航拖欠中国航空油料集团款项30亿元，更有一封华南蓝天航空油料有限公司（中国航空油料集团下属公司）的《关于对海南航空控股股份有限公司停止供油的函》流出。

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该份文件显示，海航于2017年10月起至今，一直未按照合同约定支付油款，已严重违反双方签订的合约，该公司多次采取电话、登门协商、发送催款函和律师函等方式进行催收，并向中国国际贸易仲裁委员会提出仲裁申请并得到立案受理，但迄今仍未收到海航支付但足额欠款，且欠油款仍持续增加。

而该公司也向海航发出了最后通牒，要求海航于2018年3月16日16点前支付油款及违约金，并作出不再发生拖欠油款的书面承诺。

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中国人打造的世界航空爱马仕

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鹰眼新闻根据公开资料显示，近几年持续不断的并购海外飞机租赁公司的股权，使得海航旗下的渤海金控在国际市场的占有份额不断提升。

2017年4月，渤海金控旗下Avolon收购CIT Group Inc旗下的飞机租赁业务，CIT拥有超过350架飞机、资产总值达111亿美元。顺利收购后，Avolon将拥有910架飞机、租赁业务价值超430亿美元，海航藉此成为跻身全球第三大飞机租赁公司。

目前，海航拥有41 万名员工、其中 29 万名是境外员工，共有近800架飞机在全球运行，并连续多年被评为世界五星航空，是名副其实的世界级航空品牌。

鹰眼新闻了解，为了实现海航集团联合创始人，海航集团董事局董事长王健在一次内部会议上豪言的“中国人打造的世界航空爱马仕”，海航除了在航空业进行扩张，同时还收购参股了大量国际酒店业务。

譬如2016年10月24日，海航集团豪掷65亿美元，收购黑石集团持有的希尔顿的约25%股权、全资收购卡尔森酒店、收购西班牙NH酒店集团29.5%股权，参股美国红狮酒店集团、南非Tsogo Sun酒店集团等。

五星级航空+五星级酒店，“世界航空爱马仕”名不虚传。

但是，仅就针对全球最大酒店管理集团希尔顿的投资而言，在海航收购当年就遭遇希尔顿集团业绩下滑。根据数据显示，2016年第三季度净利润为1.87亿美元，同比下降32.97%。在过去12个月里股价累计下跌9.1%。有分析人士据此认为，海航集团对酒店项目的投资具有一定的盲目性。

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卖股票、割地还不够，传闻裁员10万人

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如今，出海扬帆日久的海航，终于要为自己的激进扩张策略买单了。

由于大量的收购和投资，导致海航债务问题成为了一个火药桶。鹰眼新闻了解，去年6月，银监会点名了包括海航、万达等四家企业，要求各家银行排查这些公司的授信及风险分析，这让海航债务问题迅速成为业界关注的焦点。

据相关外媒报道，目前，海航总体债务规模为2500亿元左右，到2017年6月底，海航的长期债务达到3828亿元，净债务将达到税息折旧及摊销前利润的6.5倍；与海航关联的几家航空公司，已经逾期未付飞机租赁款超过两个月；在去年底发行了收益率为8.875%的美元债券后，海航愿意为一年期融资支付的利息已经高达11%至12%……

对此，海航集团董事局主席陈峰不得不公开承认，海航因进行了大量的并购出现了流动性问题。而此时的海航，在金融机构眼中，早已成为了烫手山芋。

为了自救，海航在刚刚过去的2月，紧急出手。先是宣布减持德银股份，业内人士保守估计海航套现约16亿人民币。然后，海航旗下香港国际建设在港交所公告，拟把启德地块以160亿港元出售给恒基兆业地产。2016年11月至去年3月期间，海航在异常激烈的竞标中击败对手，共计斥资272亿港元购买了前启德机场的四幅地块。本次与恒基交易的地块耗费了海航142亿港元。在不计算交易费、税费的前提下，海航账面获利约18亿港币。

此外，新年以来海航还加大了海外资产的处置力度和速度。包括出手其在美国、英国和国内的多处地产项目。但截止目前，上述出手启德地块是唯一兑现的交易；加上卖出当初还需要借英国、比利时公司才能“绕道”增持的德银，可见海航已在加速处置债务，可谓全线出击，卖股票、卖地、子公司重组等等。

甚至还有传言，为了缓解资金压力，海航集团计划在全球范围内裁员 10 万人，占其本体及关联公司员工总数近4分之1。

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保护国有资产，海航流动性危机终是虚惊一场

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裁员消息一出，瞬间占据各大门户网站头版头条。如果传闻属实，这将是海航历史上规模最大的单一裁员计划。

不过，据鹰眼新闻了解，海航方面并不承认该传闻，并称其为不实言论与蓄意诽谤，同时，海航也未直接承认拖欠油款一事，只回应称，海航始终珍视与中航油等合作伙伴良好的合作关系，并保持积极、友好的沟通。目前，公司各项业务稳定开展，航班安全运营形势良好，相关业务款项持续按计划正常支付。

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