发改委拟提高地铁申建门槛，究竟谁在瞎折腾？/温献伟网

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正文开始：

网上有一则调侃发改委的段子：一是涨价，二是为涨价辩护。

虽过激，却也不算太冤枉。

且看：据报道，国家发改委近日正在相关地区就调整城市轨道交通建设申报条件细则征求意见。拟将申建地铁城

市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。

最大的亮点是：国家发改委同时提出，如果按新标准，国家已批复建设规划的43个城市中将有13个城市不再符合

条件。

新闻报道很有立场，将发改委拟提高申建地铁条件的原因，归咎于“部分城市对自身实力把握不足”。

言下之意，在发改委相关同志眼中，部分城市申建地铁，纯属瞎折腾。

将自己撇得干干净净。发改委好样的。

但本人心存两点疑问，现求教发改委诸位同志——

一是，申报条件细则，目前究竟是在向谁征求意见？向已经批复的城市征求？还是向正在申建的城市征求？这样

的意见征求，发改委想听到怎样的意见？意义又何在？

二是，国家已批复建设规划的43个城市中有13个城市不再符合条件。那么，一旦提高申建门槛，13个城市何去何

从？特别是不少已经大干快上、热火朝天开工的城市。继续如火如荼地干下去，无疑违反规定；倘若停工，无疑

制造烂尾工程。

如果发改委之意在于“不究旧账”，那么，何必多此一举，对这些城市品头论足？

别忘了，在这些城市的申建批复报告中，盖的可是你们堂堂发改委的公章和官印。

不妨列出这些不符合要求的城市吧——

南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳、太原、乌鲁木齐、洛阳、南通、福州。

其中，不乏已经开通若干号线的省会城市。譬如西安、南宁。也有正在努力掘进的城市，譬如洛阳、包头。

针对这些城市，发改委的同志挺辛苦，分门别类给出了不符合的具体条件。

仅举一例，我的家乡洛阳。

发改委的同志说：洛阳属于市区常住人口不够条件。

但问题是，已经批复，且当地也已破土动工，怎么办？网开一面，放其一马？还是帮助洛阳扩大市区常住人口，搞点移民过去？

实在有些看不懂发改委的这次动作。

固然，申建地铁项目，不少城市缺少理性，盲目跟风。前段时间，本人曾写一篇《这年头，城市不修建地铁都不好意思混社会》。

然而，究竟是谁诸多城市提供了“混社会”的机会？！

发改委作为地铁项目的审批部门，本应具有相当的科学标准和门槛，却让制度和决策如此滞后。不客气地

讲，这些年国内城市竞相修建地铁、一哄而上的乱象，发改委难辞其咎。

如今，发改委拟通过提高门槛来遏制乱象，殊不知，这样的朝令夕改，不仅可能涉嫌权力任性，而且还在制造一种不公平，显示出发改

委在制度设计上的乏善可陈。

亡羊补牢。羊们笑了。

但愿，笑的不是发改委的瞎折腾。

杂文不是少数人擂台上的搏杀，杂文应是走进民间的大众操练。

温献伟，河南洛阳人氏。混迹郑州，自媒体作者。有多篇文字入选各种杂文年本或选本、教辅教材、畅销图书。