美团能否让我们重温一次当年的低价打车时代近日有消息称

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近日有消息称，滴滴在招募骑手，选择的城市为无锡。而美团打车在一年前就已在南京低调上线，有传闻这个月美团打车上线城市增加到北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等7个城市。

这两家公司的商业竞争是不可避免的了，很快就会登陆外卖和出行市场。

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美图vs滴滴

看起来滴滴的动作比较小，但在目前的战前准备阶段做了不少功课的，而且手段可谓相当到位，直指美团的核心领域——外卖。这似乎像是在单独向美团施加压力，指明你要做打车我也就抢你的团购市场，即尔要战便战

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程维

滴滴的成长史那也伴随着许多的惨烈金融的燃烧，它于2012年中成立，幸运的度过了2016年左右的那一场场的打车烧钱时代。影响较大的有两个大战，一个与快的打车的竞争，却以合并结束，另一个是海外来的优步，结局都一样。

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这里其实有个很不利于市场公平的现象，那就是背后资本的实力太大，技术早已不是主要的竞争力了。

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外卖市场

对于这次打车之战，闲哥是期待并支持的，不少市场上的各路旁观者也是持此态度的。究其原因，很大部分是滴滴在多次大战中，由于竞争者背后资本的“创新”做法使打车市场失衡

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，过早的实现了“统一”。在团购和外卖领域就没有出现这种“早合”时代，目前市场上还都有同等实力的竞争在推进市场，虽然这个市场的红海时代比打车早，历时更长，但现在的市场情况比打车要合理的多。

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王兴

还有个可能原因是，作为此次大战的挑起者，王兴很有可能真的梦想着打通出行、旅行以及到家、到店这些日常生活的主要场景

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。这个理想真的很大，确实很诱惑，难怪王兴对“友商”也忍不住下手了。如果这次竞争的结果很理想，那么他的蓝图中其他领域将会要迎来他的挑战了。

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打车

熟悉互联网圈的朋友应该都知道，这两家公司其实背后有很密切的关系，都是腾讯系公司，腾讯集团在两家公司的占股都是不低的。那这战还能真的打得起来吗？这个问题现在看来已经有了答案。

这场战注定要开打的，双方都在准备的如火如荼的。

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美团在几个出行大城市申请打车资质，虽然不少对应城市的交管部门担心美团初入打车市场，于是设定一些市场竞争标准。但这些限制都不足以改变王兴的打车市场的占有，打车市场的多数人都希望美团的加入，只有巨头的多极化才是目前最好的趋势。

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针对此次即将发生的美滴大战，广大的消费者在促销阶段作为受益者，肯定希望双方打起来，打得越激烈越好。但这个模式在国内市场会有个后遗症，那就是商战过后的垄断，这个如果发展不好的话就会狠狠宰割消费者。其实后面的场景是我们消费者最不愿见到的，好在我们的市场足够大，不断有挑战垄断者的潜力股出现。

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不仅这次也希望以后会有越来越多的行业新秀者起来，其实消费者并不真的很在意那几月的补贴，而是能以长期稳定合理的市场定价享受到优质服务。