往返机场出租车不打表只议价是坐地起价？随着春节长假的结束

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随着春节长假的结束，飞机场、火车站等地也再次迎来了客流返程高峰，可最近不断有柳州市民投诉，说往返机场，很多出租车都存在和乘客议价的现象，真的是这样吗？采访人员进行了调查。

往返机场出租车不打表只议价？

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采访人员来到柳州白莲机场，在候机楼里透过玻璃可以看到，出站口外停了一排出租车，靠近出站口的前几辆出租车，司机大都站在车边，遇到要搭车的乘客都会上前说上几句，然后再帮着乘客装运行李，开车离开，这里的出租车是不是真的存在议价情况呢？采访人员进行了暗访。

非正常拍摄出租车司机

坐车呀，走呀，到哪里？阳光一百。阳光一百？一百块。不是打表的吗？没有办法，我们这里都是放空过来的，都有成本的，都一样的，坐哪个都一样的。都一样车的，都一样的，真的。

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采访人员假装要询问后方的车辆，这时司机改口了。

非正常拍摄出租车司机

最低九十块，不用讲了，打表加二十。如果你愿意，你要打表就加个二十块钱，走吗？我再问一个，行，行。那打表加十块，十块了。

看到采访人员犹豫，连后面的出租车司机也在帮腔。

非正常拍摄出租车司机

走了，走了，坐她的一样的。我们排队的，没办法，都这样，嗯。

最后，这位出租车司机同意打表费用加十块钱，送采访人员去阳光一百。司机说，从白莲机场到阳光一百大概是二十公里左右，正常打表的费用是70块钱上下，之所以多收取部分费用，主要是因为他们都是空车进的机场。

非正常拍摄出租车司机

你以为是拉客过来的嘛？都是放空过来，等一定的时间。

司机说机场航班少，他们要排队搭客，等的时间久了，时间成本也就变高了。

非正常拍摄出租车司机

所以我们这里一般是不怎么打表的，讲价一百块钱出去，最低也要八十。至少要两块钱一公里，放空过来，加起来，来回四五十公里，没有一百八九十块钱出去，真的亏的。

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本来车费只有七十块钱，可如果上车前采访人员不要求打表，就得老老实实掏一百块钱了，这样司机是不亏，可乘客却亏了。按照刚才那位司机的说法，出租车往返机场都存在议价的情况，那么实际情况是不是这样？采访人员回到市区，在阳光一百附近上了另一辆出租车。

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非正常拍摄

飞机场去吗？去呀。机场什么价钱？打表去，打表走呀，嗯。

第一辆车表现不错，正常打表收费，行驶了几公里后，采访人员找理由下了车，十几分钟后，采访人员在阳光一百附近又上了一辆出租车，这次，议价又开始了。

非正常拍摄

机场平时是打表去？加多少钱呢？肯定是要加点的，你想要加多少？一般加二十块钱。回来放空加十块钱好吧？要放十几公里的空，到那里正常打表要多少钱？七十块钱，不加不能走呗，不加回来放空。

司机一边开车，一边诉苦，说他们这么做也是没办法，他们只能空车从机场出来，因为机场那里有出租车候客了。采访人员从暗访的情况来看，出租车往返机场，议价确实不是个别现象。不少柳州市民表示，对这种坐地起价的现象，应该好好规范一下。

柳州市民

机场是柳州的一个门户，一进来就不打表，不干嘛的，特别不规范，个人感觉是特别不好。

无论因何原因的士“坐地起价”必严查

从采访人员调查的情况来看，往返柳州机场的出租车确实存在议价的情况，就算打表也要加收费用。按司机的说法，空车进出机场，只搭单程不加收费用会亏。那么，这种说法站得住脚吗？

采访人员将暗访的情况向柳州市交通综合行政执法支队进行了反映，负责人表示，他们也了解到，机场方向出租车存在议价的情况。

柳州市交通综合行政执法支队副支队长汪华

你从市区坐出租车到机场以后，机场是要求必须备案的，没有备案的出租车是不允许在那里停留搭客的。回程最少有十到十一公里的，基本上是空程的。

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汪支队长说，很多出租车司机为了自己运营成本的考虑，就会把空程的十公里左右的费用加在乘客的身上，不按计价器收费。而其实在去年的十一月，柳州的出租车进行了运价调整，根据新的运价，无论是去机场，还是从机场返回的出租车单程运价都是比较合理的。的士司机无论是因为什么原因，不按计价器收费都是不允许的。

柳州市交通综合行政执法支队副支队长汪华

作为出租车公司和行业管理部门，在教育和管理上面，确确实实还没有完全跟得上，教育还没有到位，造成出租车司机从业的素质文明程度确实还存在一些问题。

针对这样的情况，相关部门将加强管理，市民搭乘出租车时，如果发现有议价、拒载、拼客的现象，可以随时拨打“12328”进行投诉。

柳州市交通综合行政执法支队副支队长汪华

机场那边在柳江，我们将强化柳江对这方面的管理，然后经过沿途的就是鱼峰交通执法大队，进行管理，实行辖区管理，强化各个辖区的责任，加强常态化巡查。

柳州电视台李大鹏祝正鹏

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