大数据下\＂膨胀\＂的城市!你要将其拱手让人吗?
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2010年暑假小妹去北京打工，记得第一次坐地铁还偷偷藏了一张地铁票以作纪念。当时就感觉北京真大呀，北京的楼也很有个性，将城市的天际线分割的很漂亮，对比之下，郑州像家乡的小县城，清一色平头楼栋、不甚规整的道路都显得那么low!某次，跟工友聊天问及在哪儿上学，当我说郑州时，对方竟然表示不知道，我又说河南，他说他知道河南洛阳。
那是我第一次感受到郑州的“弱小”。
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最近，同事谈论最多的就是郑州爆发式的发展，楼哥甚至用“膨胀”来形容目前国内发展势头最迅猛的两座城市:一个是杭州，另一个就是郑州!这种迅猛不完全在于达到的高度有多高，而在于其发声越来越响亮!
无论是媒体报道，还是周边人自身体会，郑州发展越来越快，正在成为大家的共识。但还是有些人凭借过往对郑州的认知，忽视近几年的发展，还以为是那个“县城”版省会。
低头奋斗的人，还须懂得抬头看天。
在城市快速更新的当下，过去的经验和认知，都有可能是错的，至少是受局限的，郑州不是家乡的小县城，十数年不变，千万不要让固化的认知影响现在的判断。
“光环”叠加的郑州
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与武汉、南京、杭州甚至长沙相比，作为一省之都的郑州起步显得很弱。因地处京广线陇海线交汇处，从一个县城直接升级为省会，不要说外省人对郑州的认知片面，就连本土城市对郑州的认可度都不高，比如，文化底蕴深厚的开封、洛阳两市的人就曾对郑州作为河南省会表示不忿。这种“低看”建立在郑州自身底子太薄，所以反击也无法有力，情况一直持续到本世纪初。
郑州真正开始发展加速度也就是这几年，随着国家城市发展战略的变化、政策红利释放以及高铁空运枢纽的赋能，“光环”叠加之下，郑州逐步崛起，取得初步成绩。
一、2013年3月8日，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，标志着全国首个国家级航空港经济实验区正式设立。这一规划面积415平方公里，是集航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路于一体的综合枢纽，不仅加速壮大郑州航空都市区和经济体的实力，还有有力巩固了郑州交通枢纽的地位。
二、 2016年8月31日，国务院决定设立中国(河南)自由贸易试验区;2017年3月31日，国务院发布《国务院关于印发中国(河南)自由贸易试验区总体方案的通知》和《中国(河南)自由贸易试验区总体方案》;2017年4月1日，中国(河南)自由贸易试验区正式挂牌成立。
三、2016年12月26日，经国务院正式批复，国家发改委发布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，规划明确提出，支持武汉、郑州建设国家中心城市，郑州从一省之都迈入国家级城市发展的队伍。
四、2016年12月28日，国务院正式批复《中原城市群发展规划》，中原城市群成为国家级七大城市群之一。再加上河南先后获批的“粮食生产核心区”、“中原经济区”、“郑洛新国家自主创新示范区”等国家级战略规划，郑州之于河南、之于全国的战略地位明显提升。
而郑州在这些叠加的“光环”之下，也紧抓机遇实现快速崛起。
不容小觑的交通枢纽
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高铁凭借高速、大容量、集约型、通勤化等优势，不仅不断刷新“中国速度”，也不断颠覆城市间的时空关系，带动区域与城市发展新的模式和机遇。高铁从无到有的十年也是中国城镇化快速发展的十年，无数大中小城市因高铁而串联，人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效，高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局。
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而郑州之所以能够被赋予这么多红利，很大程度上依赖于其交通枢纽的地位，尤其在高铁时代，“米”字形高铁，拥有全国高铁交通“节点”第二多的城市，借力高铁实现崛起也是水到渠成的事。
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▲郑州1小时交通圈
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▲郑州2小时交通圈
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▲郑州“米”字形高铁
在“八纵八横”织就的高铁网络下，谁占据有利的位置和更多的先机，就能够抢占跟多的客流、物流和资金流，也意味着谁将在这一轮的城市竞争中脱颖而出。
与此同时，郑州机场客货吞吐量在不断提升!
客运方面，2016年郑州机场吞吐量超过乌鲁木齐与青岛排名第15位，2017年超越武汉与长沙排名第13位，今年春运期间郑州机场同比增幅高达26.7%，在前二十大机场中增幅排名第一。
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货运方面，2017年郑州新郑国际机场货邮吞吐量首次突破50万吨，稳居全国第七，并跻身全球货运机场50强。郑州新郑国际机场目前已开通国际货运航线29条，基本形成以郑州为枢纽，连接四大洲的航空国际货运网络。而且今年郑州机场第三跑道已经纳入计划，目前仅有首都机场是三个跑道。
对于郑州而言，时代赋予郑州的交通红利将是前所未有的发展机遇，抓住了就能实现跨跃式发展，伴着高铁划过的汽笛声和飞机起飞的轰鸣声实现越级挑战。
强悍的人口吸纳力
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郑州摇身一变成为舆论风口，除了令其他城市艳羡的交通红利之外，强悍的人口吸纳力也功不可没。
此前，百度地图发布的《2017春运迁徙总结报告》显示，郑州在春节前人口迁出城市中排名第9，这一数据说明郑州吸引了大量外来人口流入。而根据数据分析，郑州人口吸引主要以本省为主，从中能够看出郑州对河南本土地市人口的虹吸效应可见一斑。
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再来看另外两组数据:
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《2017全国城市年轻指数》报告评测:一线城市平均年轻指数为78，郑州获评82高分，轻松拿下北方城市和二线城市双榜第一名。
郑州强悍的人口吸纳力不仅体现在对地市人口的虹吸上，年轻人口的增长在全国主要城市排名中也位列前茅。年轻人口的流入是城市发展最强有力的支撑。
而且，郑州是2011~2015年河南省唯一的人口净流入地区，外省流入河南人口的37%和省内流动人口的60%均都流入郑州，“十二五”期间郑州净流入人口达185万，仅比深圳少1万。
此外，郑州市2016年中小学在校学生136.4万人，比上年增加6.1万人，增长4.7%。其中小学生增长最多，去年郑州小学在校学生83.2万人，比上年增加4.1万人。普通初中在校学生34.4万人，比上年增加1.7万人;普通高中在校学生18.8万人，比上年增加0.4万人。中小学在校生的增加，从侧面显现郑州作为人口净流入地区的魅力。
从过往城市化的经验来看，河南近1亿的常住人口是郑州崛起的另一大筹码。要知道河南城镇化率大约只有48.5%，低于全国平均水平57.35%，提升的空间非常大。年前，郑州市刚刚公布的《郑州建设国家中心城市行动纲要(2017-2035年)》显示，预计在2035年，郑州GDP总量达到3.0万亿、人均GDP达到22.0万，人口规模达到1350万人左右。
郑州也在抢占人才，积极做大人口规模，比如，越来越宽松的落户政策、普惠度很高的青年人才补贴政策、还有积极建设的青年人才公寓，这些海纳百川式的人才政策，虽然略显粗放，但在城市人口竞争日渐白热化的当下不失为一大招，更能扩大城市的增量空间，快速拉升城市价值。
难得一遇的窗口期
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风起于青萍之末，浪起于微澜之间。
郑州虽然发展势头强劲，但奈何基础薄弱，经济发展体量小、产业竞争力不强、科教创新基础薄弱、国际化程度不高等等，这些都是无可回避的弱点。但作为人口第一大省的单极城市，郑州不得不担当起应有的责任，在首位度不高的劣势中谋求快速崛起。从郑州发展规划布局来看，无论是人口吸纳、城市发展、交通建设等，也都在积极匹配不断拔高的城市定位。
说了这么多宏观数据，并不是为了吹牛，而是要大家对郑州有一个相对更清晰的认知:此时的郑州不再是十年的郑州，也不是五年前的，甚至不是一年前的。在城市高速发展的巨轮下，我们会越来越感受到认知的落伍，以前十年不变的城市，如今可以一天一个样。
一个城市发展的好坏之于个体而言，就像上市公司与个人之间的关系，一个公司发展很好，员工工资更有保障，但买了这个公司的股票，却可以帮助个人赚钱。个体想要分享城市发展红利，持有土地、房产、债券等资产才能尽快如愿，但对于普通人而言，土地、债券都太远，房产才是散户们所能触及的最佳城市股票。
而且，作为一个普通人，时代给予我们的时间和空间并不多，此时是郑州快速崛起的红利期，也是我们分享它发展红利难得一遇的窗口期。
千万不要认为窗口期会一直等待，好的机会永远稍纵而逝!城市更新的速度，从量变到质变可能非常迅速。如果没有抓住最先的机遇，需要付出的代价，不仅是更高的成本，很有可能是永不会有的机会。更残酷的是，几年之后，一切都会有本质的区别。
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最后，不要轻易把这座城市，拱手让人。
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