送东本上“315”？CR-V车主年后大面积维权，宣布集体诉求书原创：刘斌查违章

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正文开始：

原创：刘斌

查违章 | 微路况出品

东风本田新CR-V车主这个年过的有点“闹心”，

年前2月12日，东本如期发布了针对“机油增多”问题的解决方案，

但很显然车主心里是很不满意的，

召回方案中修改机油尺和用户手册，显得很没有技术含量，很“敷衍”，

也让这次召回被戏称为“史上最无能的召回”。

召回主要内容为三项：

1.为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）

2.机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；

3.修订用户手册。

针对EUC进行升级的召回方案，让车主对刷完ECU后，发动机的油耗和性能很是担忧，

另外，东本继续坚称自家发动机“没毛病”，机油液位增加到30mm以内机能保障是没有问题的。

而国内第三方检测机构（广州机械科学研究院）的报告认为，

被稀释的机油润滑效率较新机油大幅下降，无法起到机油应有的润滑作用。

另外，东本的“极寒论”也被众多南方用户实力打脸！

如此众多的矛盾没有得到妥善的答复和解决，车主显然是不可能满意的！

虽然东本很“心机”地选择了在春节前的2月12日发布官方回应，

以求春节漫长的假期能淡化这一负面时间，

但显然，这是不存在的！

年后，CR-V车主继续抱团维权，全国维权行动大面积爆发。

全国范围多地出现了CRV车主驾车前往东风本田4s店维权的视频消息，

其中包括了河北唐山、沧州、保定、延安、石家庄、黑龙江哈尔滨、辽宁沈阳、阜新、吉林、长春、河南焦作、浙江嘉兴、葫芦岛等地的车主集中维权，

高喊口号：“东风本田，退车退钱”。

其中葫芦岛车主代表宣读了“CRV集体维权诉求书”，

一一列举了12条CRV“机油液位增多”问题的有关疑问和要求，并向东风本田厂家问询。

以下为东本车主的集体维权诉求书：

1、全国全体五代CRV车主坚决不接收东本之前发布的2.2声明和2.12解决方案。

2、东本更改ECU喷油量，对发动机各项性能是否影响，东本应拿出权威机构认可的数据报告。全体车主坚决不接受增加油耗而降低功率的解决方案。

3、发动机液位增高是否给发动机造成磨损，应由权威检测机构进行检测并公布相关数据。

4、东本随意更改业已施行使用的说明书和机油尺，也就是更改了相关车辆数据标准，不符合相关法律规定。两项更改是否已经报备，相关监管部门是否同意更改。

5、在更改ECU前提下，再变更机油尺刻度，说明这次解决方案解决问题不彻底。

6、要求东本公司正式全面承认问题，公司管理层正式道歉，严厉追究相关责任人责任。

7、解决方案可行性经第三方权威机构验证前，全面停售搭载1.5T涡轮增压发动机的全系产品。

8、要求全面召回17款CRV，彻底解决各项问题，更换发动机或对已售车辆进行终身质保。

9、赔偿因发动机缺陷造成的各项损失。其中包括车主多次往返更换机油的损失、二手车保值率降低的损失、给车主造成困扰的精神损失，如权威机构检测发动机已造成磨损应赔偿相应损失。

10、如不接受以上条款，全国五代CRV车主坚决要求退款退车，并赔偿更换机油损失和其精神损失。

11、在问题没有彻底解决之前，要求经销商和生产商必须保证车辆的正常使用和使用安全，并对该车辆进行免费检测，确保供油系统、机油系统、发动机机体工况正常。并对该车型发动机机油及机油滤芯进行免费更换，要求以书面形式做出保证并盖具有法律效应的印章。

12、因本田CR-V车辆自身原因，导致我们维权车主不能正常使用，要求生产商和经销商提供代步工具或每日的补助。

全国2017款CRV、2016款思域全体车主

查叔觉得必须有“裁判员”出来说话了

现代企业应付这样的“负面事件”是有一整套的流程的，

甚至会有专门的公关团队来帮助企业出谋划策，

一般来说，第一次拿出的解决方案都不会“太完美”；

以求给后续的谈判留下空间，

而东本2月12日发布的召回方案真是验证了这一点，确实难以服众。

而车主提出的需求有其合理的诉求，也有一些“过分”的要求，

当然，这同样是为了后续的谈判留下“砝码”；

两位“高手”过招，谁也没法说服谁，

这就需要一位有公信力的“裁判员”了，

质检总局显然是合适的角色，

如果任由这样对峙下去，对东风本田会很不利，因为很快就315了，

再拖下去，东本应该会很快屈服，给出一个新的方案，

质检总局迟迟未有行动，也许认为还没有到收拾“残局”的时机吧，

我们尽管拭目以待！

文章转载自：查违章（chaweizhang）