花3000万日元改装的车在迪拜都没有，只能在日本看到!
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感觉每个人都想要把自己身处的地方，都布置的很舒适。
从为了满足生理需要到，满足精神需求。
很多开长途的卡车的人，就把“车”变成了自己的“家”，
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▲整个内装是传统和室房间
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▲内部装潢完整 搭配水晶灯
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▲根据个人喜好 呈现各种不同的风格デコトラ(Decotora)是英文“decoration track”的缩写，中文被称为“暴走卡车”。
这种内装豪华的卡车，
最初是一些水产运输用的一些卡车司机，觉得因为海产运输，
车体被盐融雪剂等物质侵蚀，常常导致生锈。
所以他们在车体加了很多装饰。
内部装饰的材料通常采用金华山织物，
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以及司机会非常重视车内音响的体验，
通常还会安装极为豪华夸张的水晶吊灯，
还有进近年来“方向盘套”“窗帘”“卡车睡眠用被子”三件产品非常流行。
除了豪华的内装，极尽闪耀的外装也是令人过目不忘，
车体的主题，其实并没有什么标准。
基本是以自己的喜好而来，
传统的珍禽猛兽，到菊樱牡丹，
近年来一些历史人物神话架空也成了很多司机的热门选择。
其中很有名的是两年前Gucci秋冬系列的一组宣传片。
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▲从传统的和室房间出来 跳上暴走卡车
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▲行驶在东京街头
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▲夜晚的霓虹
1970年代，擅长少数题材的TOEI投拍《卡车野郎?意见无用》，
没想到大获成功，一部B级片获得了同年第8的票房成绩。
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▲《卡车野郎》系列海报
当时，这个系列的电影影响了一批年轻人投身运输业，梦想拥有一台自己的“暴走卡车”。但这之后，因为一些过多的模仿，以及危害交通安全是事情时有发生，加上警视厅对于此类车种的严格管制，系列完结，热潮渐退。
直到2008年，
摄影师田附胜拍摄的一本摄影集《Decotora》的出版，
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▲ 摄影师田附胜
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▲ 多少成为了新宿“机器人餐厅”的灵感来源
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▲以车为家
也正因为后来对于“暴走卡车”的限制日趋严格，
大型运输公司已经禁止改装，私自改装也被列为禁止条例之内。
通过这次的摄影集，把“暴走卡车”拉回了人们的视野。
霓虹满载的赛博朋克所带来的未来感，
均价1000-3000万日元(60-180万人民币)的装潢费用，
一辆车又拥有居住，工作，行走的“家”。
但在极尽华丽的背后，其实是难以掩饰的寂寞。
能在黑暗中被瞩目，一颗颗孤独的行星。
摄影师Todd Antony近期受邀拍摄的“Decotora”主题作品。
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▲ 摄影师 Todd Antony
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▲闪耀之下 难掩落寞
就像前面提到的，
政策趋于严格，生存空间过小，
都是“暴走卡车”数量下滑很大的原因，
虽然不知道它还能走多远，
某天有机会在东京街头看到，我还是会想要停下来拍张照的吧。
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