都说特供车忽悠人,为什么中国人还抢着买?
这是一篇关注度很高的文章,说的是《都说特供车忽悠人,为什么中国人还抢着买?》,该文章已被转发很多次了,你也来转一下吧。
正文开始:
来源:汽车洋葱圈(onion-automobile)
很多小伙伴一提起中国特供车(合资品牌只在国内市场卖的车型),就会一脸不屑,甚至有人感觉买了这种车就会低人一等。
But~
现实并不是这样的,这些 特供车在国内的销量 爆发
数据来源于太平洋汽车网(红框为特供车)
如果看完销量榜,心里还觉得特供车是低人一等的坑爹货的小伙伴,可以看看下面这个事儿~
国外也有特供车
▼
在 欧美 发达国家也有“特供车” 丰田的塞纳、美版的奥德赛
美版奥德赛
丰田塞纳
所以阿宅觉得咱们并不能因为一些车型,没有在全球范围内销售,就感觉买这种车就是被差别对待了。
今天阿宅就跟大家聊聊,“特供车”的那点事儿~
第一类:外观有面,技术老
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这类的车以大众的特供车为代表,简单来说就是 空间大、外观显好,有面子 技术老旧,血统不够纯正
1
朗逸指导价:10.99万-15.99万元
销量月月霸榜,大家对它的认可程度,就不用我说什么了。朗逸可以说是特供车教科书式的车型了, 空间大、入门价格相对低 大众的品牌光环
从外观看整个就是一个小帕萨特
光看内饰的话,还是比较有档次感的,跟现在用最新的MQB平台的大众车内饰样子没什么区别,但实际上它就是来自于 20多年前的PQ34平台,配上了一个新车的外观
日常就是 家用或者代步 需求 1.6L自吸的足够
2
英朗指导价:10.99万-15.09万元
英朗虽然没有用上最新的平台,有传闻说它其实就是当年凯越的平台升级而来的,但是跟朗逸有一个相同的特点,就是外观不丢面子。
内饰的 豪华感在同价位 做得不错 空间 更大
它用的1.0T和1.3T 发动机都是3缸的 整体的动力表现不错
第二类:新平台,技术型
▼
这类特供车是阿宅个人比较喜欢的,它们大多都是用到同品牌里最新技术、平台打造的车型,不仅血统更纯正,驾驶表现也不错。
1
上汽大众 辉昂指导价:34.90万-65.90万元
辉昂目前只在国内销售,也是现在 大众在产的轿车里 最高端的型号
10万的朗逸长成这样可以大卖,20万的迈腾、帕萨特长成这样也还说的过去,对于它的定位来说,就有点 过于低调了
辉昂用的是现款
奥迪A6L的MLB平台
,在技术上并不落后,配置还更丰富,比如A6L上都没有的电吸门,它都有,B格一下子就起来了。据阿宅了解,辉昂的优惠幅度不小, 入门车型 裸车27万
2
马自达CX-4指导价:14.08万-21.58万元
CX-4虽然也是一款只在国内卖的特供车,但从里到外都是马自达家族 最新的设计 早用LED大灯
2.0L\2.5L自吸 搭配6AT 最新的动力组合
第三类:直接加长型
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这类特供车和上面两类还不太一样,因为在海外都是 有原型车的 为国内市场单独加长, 在配置上还更懂中国人。
比如咱们熟悉的BBA、捷豹、凯迪拉克等等这些豪华品牌的加长版本。他们的机械素质普遍都保留了原型车的水平,并且会 因地制宜的增加 配置
A4L
3系Li
C级长轴版
当然像大众这类的合资品牌,知道大家 对空间的喜好 推出加长的车型
国产迈腾(基于Passat B8加长)
大众蔚揽(基于标轴Passat B8)
总结一下
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现在咱们国内汽车市场越来越成熟, 特供车不再是简配、缩水、技术老旧的代名词 新技术加持
这些车对于有 同样需求的国家和地区
别克昂科威出口北美
沃尔沃S60 Inscription(长轴版)出口美国
好啦,关于“特供车”就先说这么多,小伙伴们还知道哪些特供车呢~或者关于其他方面的问题,都可以留言告诉我们~
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THE END
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