听说，这台保时捷大家都在抢着买！
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正文开始：
原创：李博
微路况 | 查违章 出品
见过抢着买菜的、抢着买房的，你见过抢着买跑车的吗？保时捷的这台跑车实现了很多超跑厂商未曾实现过的理想。
它是何方神圣，为何能激发人们如此强烈的购买欲望？
它就是911R。
911R是保时捷在16年日内瓦车展展出的一台具有“纯粹”设计理念的跑车，和911 GT3 RS一样，它也是由保时捷GT部门研发的。
也就是说，这台911R搭载了同样狂暴的4.0L水平对置自然吸气发动机，在8,250转时能输出507马力（368千瓦）的最大功率，峰值扭矩可达460牛米。
不同的是，把这些扭矩传输到车轮上的并不是GT3 RS的那台7速PDK变速器，而是一片6速手动变速器，这才是让车迷们为之疯狂的真正原因。
设想一下这个场景：
“你坐到911R的桶形赛车座椅内，拉上车门，系好安全带，发动机在你扭动钥匙的一刹那发出一声低吼。接下来，你踩下离合踏板，把挡把推入1挡，油门快速踩下、转速表指针逼近7千转时迅速抬起离合。瞬间，伴随着轮胎的吱呀作响和屁股不安分的扭动，911R扬长而去......”
现在你明白了吗？
911R那种机械的魅力和人车交互的奇妙感受是PDK变速箱和拨片换挡不能赋予的，这就是它被世界各地的人们疯抢的原因。
当然了，如果你开不好手动挡也关系不大，因为911R具有自动补油功能，不会让你在降挡时过于顿挫。
遗憾的是，911R只限量生产991台，很快就被抢购一空。那些购买到它的幸运儿已经无法用幸福来表达他们得到这台车的感受了。
虽然已经售罄，但还有大把车迷愿意花高价来收购911R的二手车。
举个例子，911R的美国官方起售价只有18.49万美元，约合人民币127万元左右。但因为实在太伟大又太稀缺，它的价格已经被抬高至70万美元，甚至有人出价100万美元，这个价格几乎能买一台太阳神Apollo Arrow（110万美元）了。
那么，这台100万美元的911R还有什么亮点呢？
首先，它和911 GT3 RS一样，进行了很多车身构件的轻量化，包括使用镁制顶棚、碳纤维机盖、碳纤维前包围，并且它拆除了后座、中控多媒体设备，甚至还使用了塑料材质的尾窗。这让911R成为了911车系中最轻的一款：仅重1,445千克。
其次，它有着独特的赛车拉花，从机盖延伸至行李舱，车侧还有带有PORSCHE字样的条文，甚至还配备了带有格纹装饰的918 Spyder碳纤维桶形座椅。
最后，它还拥有20英寸锻造轮毂、前245/后305毫米宽的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、碳陶瓷刹车以及四轮转向系统。
和GT3 RS相比，911R只是轮胎窄了20毫米、取消了固定式尾翼，取而代之的是Carrera的那种可变扰流板。但这样做却让它的极速达到了323.5km/h，比GT3 RS还快了13km/h。
这就是保时捷制造的纯粹的跑车。
无奈的是，国内没有配额，只能通过平行进口的方式购买，但目前它高昂的叫价，让很多人望而却步。
理想，终究要面临残酷的现实......
MotorTrend评测视频（中文字幕）
土豪哥提车视频（中文字幕）
2017 Porsche 911 R
发动机
4.0L
最大功率
507HP（368kW）
最大扭矩
460N·m
最大功率转速
8,250RPM
变速器
6-MT
百公里加速时间
3.7s
极速
323.5km/h
前轮宽
245mm
后轮宽
305mm
车重
1,445kg
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