埃隆马斯克的火箭发射了，你就能去火星？天真！ 2018年2月7日

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2018年2月7日，美国东部时间下午3时许，太空探索公司SpaceX成功发射猎鹰重型火箭。

在这发被称为“跨时代”的火箭上，埃隆·马斯克还将一辆2008年产红色特斯拉Roadster跑车送入了火箭，目标是飞往火星轨道，跑车上安装有三个摄像头。马斯克表示，如果一切顺利，这三个摄像头会提供非同一般的视觉，地球上的人类会看到跑车飘往火星。

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尽管街上的特斯拉越来越多，但是我们确实要多点时间去了解一下这个“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的埃隆·马斯克。

一切从Space X开始。

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他吹过的牛B都一一实现

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2002年，马斯克成立了SpaceX，这是他在卖Paypal（没错，伟大的支付宝最早copy的就是这家公司）之前就成立的公司。而在更早的少年时候，他开始宣扬他的理想，就是三大件：电动汽车、太阳能和火箭。

我们不知道这是事后传记的演绎，重点的是，他说要制造世界上最好的汽车，他造出了特斯拉；然后他开始打造太阳城，火箭是他最长的一个梦，于是他花了15年，今天，他终于将火箭送上了太空。

猎鹰9号哪里不一样？

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发射火箭本身并没有什么了不起的，1982年人类第一架火箭就已经进入太空。但是，航天火箭发射成本过高是众所周知的。因此，马斯克的 SpaceX 如果要实现商业航行的愿景，就必须解决火箭发射的成本问题，于是就有了“定点回收”。2015年，SpaceX实现了成功发射并实现一级火箭成功回收。到2017年，SpaceX 猎鹰9号火箭第一级实现了14次成功回收，其中海上回收8次，陆地回收6次。此时，对于 SpaceX 公司来说，一级火箭的回收已成为常态，而且实现定点回收，你将不会再看到任何类似“坠落火箭砸中民居”的新闻了。

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现代的载人火箭，为了安全，一般来说，分为两级（加上助推器，可被称为两级半）。在使用时，第一级火箭先燃烧，当燃尽全部推进剂以后，就被丢弃并点燃下一级的火箭。

因为是“一次性使用”，所以，才造成单次发射成为非常高。以猎鹰 9 号火箭为例，单次发射成本为 5400 万美元，如果火箭回收技术变得成熟可控，能大大降低整体成本，发射费用可能会降低到每次 600 万美元。（ps：因为第二级火箭太远，所以，火箭回收只针对一级火箭，而且一级火箭成本最高，离地近，回收可能性较大。）

猎鹰9号为什么很牛？

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猎鹰9号火箭之所以备受瞩目，还因为有效载荷能力十分惊人，据《新闻周刊》报道，它的设计目标是将14万磅（约64吨）重的物体送入近地轨道，而这个重量相当于超过将十多头成年非洲象送入近地轨道。目前中国运载能力最强的“长征5号”只能运载25吨物资到近地轨道，不到猎鹰9号的一半。

那么，研制运载能力强的火箭难在哪？第一，火箭非常烧钱，更别提大火箭。因此，如果不能重复使用的话，那么，一发火箭一艘航母，这个开销相当恐怖；第二，材料和工艺的问题，简单说，就是大推力发动机和火箭箭体设计的问题，如何保证在巨大压力下的系统稳定性、保证燃料推力的效率……（此处划掉1M字）

因此，猎鹰9号“屹立在世界之巅”，是因为实现了这么高的载荷量，是因为实现了定点回收火箭，让降低成本成为可能，让商业航行成为可能。

航天飞行距离你我有多远

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马斯克的目标是要“死在火星上”，但是“现实”总是很残酷，这个“梦想”同样也得巨有钱才能实现。

太空旅行此前一直是有钱人的“游戏”。最先开始太空旅游项目的国家是俄罗斯，他们曾在2001年至2009年间，将7位非宇航员出身的人送往国际空间站，来了一趟实实在在的太空旅行。因为只有在距离地面200公里以上的地球轨道飞行，在国际空间站停留7~12天，完全失重的情况才属于真正意义的太空旅游。而为了一趟太空旅行，他们每个人付出的是2000万至3500万美元不等的费用，换算成人民币也就是1、2个亿……这还是大约10年前的价格。

现在，俄罗斯人把这个单价定在8100万美元。

所以，Space X发射的“猎鹰9号”就牛在它廉价、强大。

不过，“消费型”载人航天飞行，离普通人还是有点远，比如，Space X的载人的龙飞船2号每个座位就标价5800万美元。

最后，如果我们拿不出这么多万美元的话，其实，太空旅行还有其他的“有生之年”的选择，譬如坐高性能喷气式飞机到离地面25km高空的太空边缘旅游；还有离地面100km，持续时间30~90分钟的亚轨道太空旅游，这个花费要少很多，也就和去南极的费用差不多。（掩面哭泣，贫限想系列再添一章）

最后，埃隆·马斯克曾经说过，“你可以拥有一辆很便宜但是很稳定的汽车，同样，这个规则也适用于火箭。”——所以，我的愿望是先拥有一辆特斯拉，如果我能摇到号的话。