所有背井离乡的委屈，都将化作春节团圆的欣喜
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hi，大家好，我是车神
今天是大年二十九
也是西方情人节
祝大家春节快乐
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今天车神就偏偏不说情人节
说说在没有网络和高铁的年代
人们是怎么过年回家的
因为在那个年代
路很远、车很慢、信很长
“一生只够爱一个人”
春运的记忆
1953年2月8日
人民日报第一次出现
“春节客运”的字样
当年日均客流为73万人次
1980年1月11日
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“春运“一词诞生
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第一次正式在人民日报出现
曾经的春运的景象
其实是这样的
……
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50年代，老幼客车箱。
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列车上的广播员正在为旅客播报时事新闻，有时还会播放音乐。
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列车长到各个车厢里向承客征求意见。
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60年代，上海站春节期间旅客上下车场景。
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1976年，上海站春节期间旅客在广场排队进站。
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1978年，第一代“周恩来号”投入春运。图为机车牵引着旅客列车缓缓驶入上海站。
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80年代前，人工换道岔作业。
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80年代中期，铁道部劳模、南京站母婴候车室客运员孙燕光春运中用肩扛手提的方式为旅客搬运行李。
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80年代，杭州站春运。
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80年代，杭州站乘客上列车。
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1993年,南昌站首次返工潮。
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1995年广州站检票口，女乘客被挤哭。
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排队买票的人潮中，一位姑娘疲惫的睡着了，却任然抓着亲人的衣角。
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20世纪90年代，春运期间的上海新客站，拥挤的站台，拥挤的车厢。车窗成为上下客的捷径。
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火车上照样是拥挤得能让人转不过身，和现在也是一样的，满满的全是家的味道，满满的全是对亲人的思念和依赖。
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卧铺车厢，手拿大哥大的“款爷”。西装袖口保留的商标今天看来很土，但在当时已经是很“高大上”了。
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1998年春运，广州火车站。
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回家，是一场消耗精力和体力的战斗。
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90年末春运中，老式绿皮火车无法满足日益暴增的运输压力和乘客需求，逐渐淡出人们视野。
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90年代末春运中，“新曙光”号列车首次奔驰在沪宁线上，图为“新曙光”号列车停靠南京站月台。
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不光火车，逐渐兴起一批骑手， 他们没有买到车票，但是雪再大 风再猛，也阻挡不了他们回家过年团聚的脚步。
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2006年1月，北京火车站候车大厅里，一位母亲喂早已迫不及待的孩子吃泡面。
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2008年，南方大雪，一位晕倒在火车站中的乘客被一双双手接力抬出人群。相信当年很多人都看到过这张照片。
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火车上年迈的父母回老家，在窗上写了“保重” 。一切想对儿子说的话，都在这两个字里面。
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2016年1月24日，上海虹桥高铁站的春运人流。
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2018年春运首日，车内环境和半个世纪以前“天差地别”。
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2018年春运首日，火车站工作人员目不转睛的观察春运列车数据。
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现代化的动车组列车在每个城市川流不息，车站里的列车犹如万箭齐发，同时承载着数以亿计“阖家团圆”的梦想。
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曾经绿皮火车
深绿色的车身
漫长的旅途
和热闹的车厢
成为好几代人的共同记忆
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如今乘车体验日益便捷
但这些留在国人集体回忆里的
春运印象
时常值得回味和追忆
不论什么年代
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春运时候的“思乡情”最为浓烈
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那份对远方的牵挂，对家人的眷恋
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始终都不会改变
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最后，车神祝大家新的一年一路平安
拜车神，不翻车哦~
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