最严“新国标”出台，电动车要安装号牌了，否则不允许上路随着时代的变迁

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随着时代的变迁，电动车成为短途出行的主要交通工具。在农村是农民生产生活的代步工具，在县城是市民上下班的出行利器。根据相关数据统计，目前现有的电动车使用量为2亿辆，每年电动车的产出量为3000余万辆。很多电动车越来越大，越来越重，越来越快，已经严重威胁人们的生命财产安全和道路的交通安全。

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1月16日,工业和信息化部、公安部、国家工商总局、国家质检总局四部门联合发布《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿，向社会公示30天，目前公示期即将结束。这可称之为电动自行车行业史上最严“新国标”，安全性、强制性、标准化，是“新国标”的三大特点，一起来看看具体的内容吧。

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具体的规范要求。

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1，电动车出厂以后不允许改装、篡改。

2，最高车速调整为25公里每小时；含电池在内的整车质量调整为55公斤；率调整为400瓦特。

3，必须具有脚踏骑行功能，电驱动功能。

4，必须具有防火阻燃、淋水涉水等两项安全功能。

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对消费者的要求。

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最严“新国标”的出台，标志着电动自行车行业迎来严格监管时代。对于消费者之前购买的符合规定的电动车，将在尾部安装号牌，给予一定的过渡时间。对于符合规定的电动车，将由各省、自治区、直辖市政府根据相关规定和当地实际情况，制定出妥善解决办法，具体可采取以下措施。

1，进行强制报废，给予报废补贴。

2，进行自然报废，针对使用年头较长的电动车。

3，进行折价回购，当地政府出钱买回不合格的电动车。

4，进行以旧换新，联合厂家进行合作。

需要注意的是，对于拒绝配合者，任意上路者，采取强制报废的措施。

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对生产厂家的要求。

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给予生产厂家半年到一年的过渡期,完成新产品研发、生产线调整和库存产品消化工作。“新国标”实施后，生产厂家将朝着两个方向转型升级。一是根据“新国标”的要求，生产新的电动自行车产品；二是向主管部门申请电动摩托车项目核准，生产电动摩托车或电动轻便摩托车。

根据相关测算，每辆电动车生产成本将增加200元左右，增加相关配套零部件厂家、降低采购成本、逐渐摊薄一次性投入等措施，降低企业成本会，降低消费者的购买成本。

（图片仅供参考，与正文无关）